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私家车保有量增长及调控问题  摘 要: 近年来，随着我经济的快速发展，人民群众生活水平的不断提高，汽车进入普通老百姓的家庭已不再是一个遥远的梦，家有私车也成为了一件再寻常不过的事了，截止到 2006 年底，中国私人汽车保有量约为 2650 万辆，全国汽车保有量60%左右,与此同时,中国已成为仅次于美国的全球第二大新车市场.私有汽车的多少直接影响国民经济的发展和环境的种种问题时，许多社会问题和环境问题直接或间接影响着私家车的保有量。问题一，通过所给的数据,我们各种因素对于私家车保有量的影响，再通过插值、拟合出2010私车保有量；对于问题二，分别1996—2007和2007，1—2008，1两段私家车保有量随时间变化的函数，分别做出各自的图，比较即可得出结论；对于问题三，建立了线性规划模型，并定性的由该地区的汽车尾气的排放情况得出应该增加公交车的数量限制私人汽车保有量的调控措施，并根据该地区的汽车废气的排放情况综合各个方面的因素定性的得出应该增加公交车的数量来限制私人汽车保有量。 关键词： 拟合 线性规划汽车作为中国家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和中国政府鼓励轿车进入家庭政策的出台，制约需求的各种不合理费用逐步取消和汽车贷款正在被越来越多人所接受，汽车正在快速进入普通家庭而汽车特别是用于消费的私人汽车的保有量与经济发展程度﹑居民收入﹑消费者购买