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2专业综合 专业知识综述题 （五）综合题 1.简述双侧平面六连杆万向节传动机构的组成及功用。 双侧平面六连杆万向节传动系统由以F几个零部件组成：传力销、弹性元件、连杆、传动字心轴、传力盘、固定空心轴、密封环和轴承。 小齿轮传给大齿轮的电机转矩是通过设置在大齿轮轮心的6个传力销传至六连杆传动系统，再通过这个系统把转矩传至主轮心上的6个传力销再传至轮对。 此外，轮对与电机之间产生的各种相对位移，可以通过双侧平面六连杆万向节传动系统，在不受任何约束的情况下将电机产生的转矩传给轮对。 P12T36 2.牵引电动机发生环火的原因有哪些？怎样防止？ 牵引电动机产生环火的原因主要有：(1)在刷盒、绝缘子、换向器、云母槽、升高片等处由于积聚了导电碳粉、灰尘、油、水等污物，使绝缘电阻下降而引起环火。 (2)电枢绕组由于某些原因使绝缘破损，引起匝间短路、击穿而环火。 (3)绕组连线或刷架连线由于固定不良引起松动，造成绝缘磨破而短路，引起环火。 (4)电刷脱辫、电刷缺损或电刷接触不良而引起环火。 (5)由于电刷弹簧压力不足，刷架系统的松动，或换向器偏心、变形、凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火。 (6)高速和过载运行。 (7)换向器表面F乜位特性过陡及局部片间电压过高。 防止环火的办法主要是：经常对换向器和电刷装置进行维护检查，用压缩空气吹扫和用汽油、酒精、干净抹布擦去换向器四周的导电尘埃，特别是云母槽和瓷瓶处。 P62T266 3.简述SS8型电力机车欠电压保护是如何起作用的？ 当网压过低时，将影响机车辅助机组的正常工作，为此特设定一个最低网压17.5KV的保护值，当电网电压低于该值时，微机接受到高压互感器的电压信号后，发出一个接点信号， 接通导线494和导线496，使18KA欠压继电器吸合并自锁，同时在劈相机按键开关合上时，经导线490通过二极管30V、欠压隔离开关14QS、34KA常闭点、18KA常开点使导线465有电，跳开主断路器。同时“欠压”灯亮。 在电网电压17.5KV≤u≤19KV，微机持续10S发出跳主断信号，u17.5KV时，立即发出跳主断信号。 欠压保护只有在主断路器闭合，劈相机投入工作（闭合开关）的情况，才起作用。 P84T339 4.简述SS8型电力机车辅助电路的供电电源。 ss8型机车辅助电路采用单——三相供电系统，由劈相机将单相电源变为三相电源。 辅机均采用三相异步电动机拖动。 电源由主变压器的辅助绕组a6-b6 -x6提供，其中a6 -x6的额定电压为389V，a6 -b6的额定电压为229V。 单相交流电源从a6 -x6经库用转换刀开关6QP至导线201、202，给各辅机及窗加热、取暖设备供电。 机车在库内可通过辅助电路库用插座13XS引入380V单相或三相电源，并将6QP投向库用位，从而使辅助电路各设备可由库用电源供电。 P92T358 5.SS8型电力机车主电路有哪些特点？ ①主传动——采用串励脉流电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。 ②电压调节与磁场削弱——电压调节采用三段半控桥相控整流无级调压；磁场削弱采用晶闸管分路的无级调节。因而机车在整个调速区内均是无级的。 （萤供电方式——电动机的供电按转向架独立供电，即一组整流器对同一转向架的两台并联电动机供电。当一组整流器故障时，可保持机车1／2的牵引力，当一台牵引电动机故障，可保持3/4的机车牵引力。 ④动力制动——采用加馈电阻制动，在低速区可以有较大的制动力。 ⑤测量系统——电流、电压的测量采用传感器方式，可以将高压与测量控制系统隔离 ⑥故障保护——主电路中设有各级电流的短路和过载保护，过电压、接地、小齿轮驰缓等故障保护。 P93T362 6.机车主电路中库用电路是如何控制的？ 机车在库内需动车时，由库用电源供电。 库用开关7QS、8Qs为双刀双投开关，有两个位置，在运行位时，其主刀与牵引电路隔离，相应辅助接点接通保护阀YV，方可升弓； 放于库用位时，相应辅助触点断开，不能升弓，其主刀将库用插座1XS、2XS的库用电源（接好库用电源）与母线1、3连接，若电机2M、3M的隔离开关在运行位，向电机2M、3M供电，可达到动车和试验电机的目的。 若要使电机1M、4M也得电，只要接触器1—4KM都闭合，隔离开关在运行位，即可实现向电机1M、4M供电。 P95T369 7.主断路器合闸控制电路中各联锁触点起什么作用？ (1)10KA常开点一一零位中间继电器