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280M3液化气专用船研制总报告3行政论文范文大全 280M3液化气专用船研制总报告 　　按《液规》的要求，液化气船危险处所划分在离罐3m处，即从16＃至64＃内为危险处所，在危险处所外侧壁上的窗设计为固定型（非开启），两舷门窗为气密型。 　　按《液规》的要求，液罐透气管出口高度应超过甲板6m，本船设计为7.1m。 　　本船在货舱区两舷，增设水密舱，并与内底板联接，使货舱区形成双壳船结构，一则满足《液规》破舱稳性的要求，二则又提高货舱区的强度。 　　a) 液货舱和液货管系 　　本船液货舱采用卧式园筒形全焊透钢制结构压力容器，其封头型式为球形（即c型独立液舱）。筒壁厚度为28mm，材料为16mnr。在液货罐上部开有一个人孔，气相口，液相口，测量口，安全释放阀口，排污口等。在罐内纵向设有防浪板，以减少液面晃动。 　　液货管系由液相管系，气相管系，排污管系，扫气管系，释放管系和液货泵，液货压缩机等组成。液相管径为φ200mm，气相管径为φ80mm。 　　按照自卸的要求，液货泵选用yq15－5型，流量为15.5m3/h，额定工作压差为0.5mpa，转速为780转／分。货物压缩机选用zw1.2/16-24型液化气压缩机，流量为1.2m3/min,进出口压差为0.8mpa,转速为720转／分。泵和压缩机安装在罐顶工作平台上。 　　为了防止温度升高或其它原因使液货系统内的压力升高超过设