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三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践3行政论文范文大全 三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践 3 初步成效 　　实施两坝统一调度两年来，尽管还存在许多需进一步解决和深化的问题，但总体收效是明显的，总趋势是发展提高的。这可以从三个主要指标体现出来。 3.1 船舶待闸时间明显缩短 　　船舶待闸时间体现调度管理绩效，是衡量两坝统一调度实际效果的外显性指标。 　　表4是选择每年典型的三个时段(汛期末9月、非汛期5月、枯水春运期2月)，按船舶分类统计，求出的各类船舶的平均待闸时间，可以看出，三类船舶平均待闸时间呈下降趋势，1999年较1998年，客轮以及一类、二类船舶的平均待闸时间分别缩短了24.7%、34.1%、14.4%。 表4 船舶平均待闸时间统计表 时段 客(h) 1(h) 2(h) 说明 1998年 2月 0.92 3.67 9.00 ①客、1、2分别为客轮、一类船舶、二类船舶的平均待闸时间； ②一类船舶主要指长航集团、民生公司、三峡工程专用船舶等； ③二类船舶指客轮及一类船舶以外的过坝船舶 5月 0.65 3.95 8.47 9月 1.21 4.34 10.6 平均值 0.93 3.98 9.35 1999年 2月 0.63 2.90 7.90 5月 0.56 2.64 7.53 9月 0.93 2.33 8.56 平均值 0.70 2.62 8.00 3.