第五篇 机组停及保养.doc

第五篇 机组停用及保养 目 录 1 停机前的检查和操作 （115） 2 机组减负荷 （115） 3 机组解列 （117） 4 停机过程中的注意事项 （118） 5 停机后的操作 （119） 6 机组停用期间的注意事项 （120） 7 余热锅炉的保养 （121） 停机前的检查和操作 单元长在接到值长停机命令后，应通知各有关岗位人员做好停机前的准备工作。 停机前的检查 检查备汽系统正常，打开母管疏水，进行暧管。。 检查凝汽器热井水位正常，凝结水储水箱水位正常。 检查高、中、低压旁路各阀门及有关管道疏水在自动位置。 检查有关减温水阀门在自动位置。 检查高、中、低压蒸汽系统疏水在自动位置。 检查高压、中压连排在自动位置。 在Mark VI上确认盘车系统在自动位置 检查顶轴油泵开关在自动位置。 确认燃气轮机IGV控制在自动状态。 机组减负荷 在DCS“负荷主控”操作画面将负荷指令切换为“SCADA 切除”。 机组的停机命令有两种方式发出： 在DCS“GT启动顺序”操作画面选择“停止”按钮，DCS发出停机指令给燃机的MK VI。 在MK VI “start－up”画面的“Mode Control”框点击“STOP”按钮,发停机命令,同时发给DCS。 燃机减负荷。 燃机MK VI收到停机指令后，燃机以每分钟8.3％的速度减负荷。 压气机进口导叶逐渐关小，蒸汽轮机以进口压力控制模式（IPC）o，燃机排气温度为649℃时，蒸汽轮机MK VI控制汽轮机开始减负荷，检查汽机的高压调门逐渐关小（每分钟20％的速度，5分钟至全 关位置）。 在MK VI的start－up画面显示为： Status Shutdown Shutdown Status Unloading Turbine State Stopped Control Mode Auto Fuel Control Speed-droop Start Sequencing Sequence In Progress IGV Control n/a Speed Level 95%-14HS 检查进口压力控制模式（IPC）MK VI的start－up画面显示为： Status Shutdown Shutdown Status Auto Shutdown Turbine State No Status Control Mode Auto Fuel Control Shutdown Start Sequencing Sequence In Progress IGV Control n/a Speed Level 50%-14HA/14%-14HM/0.13-14HR 机组解列后，检查压气机防喘放气阀（VA2－1、2、3、4）开启，有一个防喘放气阀未开启时，燃机应熄火跳闸。检查天然气性能加热器调温全关。 低压过热器出口蒸汽压力的逐步下降，当它低于必需的冷却蒸汽流量，下降到％下降到66％以下汽机低压关闭低旁。”画面,选择“MANUAL MODE”并点击“START”按钮,立即手动投入。MK VI盘上显示： Status：ON COOLDOWN；Speed level：14HR，正常停机程序完成。℃（115℉）以上只能投入15分钟转180度的点动盘车，油温符合要求才能投入连续盘车。 记录燃机熄火至盘车投入的惰走时间。 停机过程中的注意事项 检查DCS、MK VI盘上无异常报警信号，值班人员对所有报警信号需立即检查，及时处理，防止不必要的跳闸，并确保正常停机程序的执行。 发电机有功负荷下降时，应检查无功负荷相应减少，若无功下降过慢，应手动降低无功负荷。 监视主蒸汽的压力和温度，保持50度以上的过热度。 应注意轴封汽压力在3－5Psig（21—34kPa）之间，若压力低于此值，应检查机1轴封备汽调开启。 经常监视好发电机密封油油压、氢压、氢温正常。 检查润滑油、跳闸油、液压油油压力正常，温度在正常范围。 检查金属温降、温差、机组振动、差胀、轴向位移、推力瓦温度应正常。 当高/中/低压汽包压力下降至0.8barg（0.08MPa）时，检查相应过热器空气门打开。 检查凝汽器真空及排汽温度正常。 各阶段检查对应疏水阀动作正常。 发电机解列后应查发电机三相静子电流为零，以确认发电机断路器三相均断开。 盘车运行期间，还需注意监视润滑油压力，温度，金属温降、温差、机组振动、差胀、轴向位移、推力瓦温度应正常。 停机后不能通过打开燃机隔间的门来加快冷机，避免燃机外缸受到过多的应力。 停炉后，检查汽包水位正常。 停炉后，每小时