WDM线路图.ppt

R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 接地点识别 9 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 接地点识别 9 - DC1 供电及配电（SYS 1） - DC2 供电及配电（SYS 2） - AC1 供电（SYS 1正常工作） - AC2 供电（SYS 2正常工作） - B1用于屏幕和外壳的连接（SYS 1）（音频通讯除外） - B2用于屏幕和外壳的连接（SYS 2）（音频通讯除外） - S用于内部通讯系统单点音频系统设备（SPASE） R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 10.路线识别 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 A. 概述 路线的识别是在一个用来表示路线类型的字母之前加上一个序列号来定义的。 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 B. 电气线路 电气线路主要有5种主要的路线功能：G、P、M、S、E 路线功能 - 1G 1#发电机馈线 - 2G 2#发电机馈线 - 3G APU发电机馈线 - 4G 电瓶馈线 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 - 5G 外电源馈线 - 1P AC和DC 1#汇流条供电 - 2P AC 2#汇流条供电 - 3P APU起动供电 - 1M 1#非敏感系统 - 2M 2#非敏感系统 - 6M 用于次应急电路的供电 - 7M 1#发电机及应急发电机电传操纵（非敏感） R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 - 8M 2#发电机电传操纵（非敏感） - 1S 1#敏感系统 - 2S 2#敏感系统 - 7S 电传操纵（敏感） - 8S 电传操纵（敏感） - 1E 1#发电机接通 - 2E 2#发电机接通 - 3E APU发电机接通 - 6E 应急励磁 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 C. 电子线路 电子线路主要有3种主要的路线功能：R、T、U 路线功能 - 1R 1#无线电通讯和无线电导航系统 - 1T VHF 1 - 2T VHF 2 - 3T ATC 1和ATC 2 - 4T DME 1和DME 2 - 5T RA 1 - 6T RA 2 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 路线识别 10 - 7T HF 1 - 8T HF 2 - 9T VHF 3 - 1U VOR 1 - 2U VOR 2 - 3U 下滑 1-2 - 4U 航向 1-2 - 5U 信标机 - 7U ADF 1 - 8U ADF 2 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 设备识别/功能项目号（FIN） 7 （5）VN 接地点 接地点是以用整架飞机的数字标识的虚拟电路代码VN来识别。 注：可以在章节91-50“Hook up List/Ground Points”的“Contact P/N”中找到与电路VN中的FIN相连接的线路接触器的件号。 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 设备识别/功能项目号（FIN） 7 （6）VP 压力封严 压力封严是以用数字识别的虚拟电路代码VP来识别。端口的识别是对每根导线准确定义一个压力封严识别符（比如线到线的压力封严）。 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 设备识别/功能项目号（FIN） 7 （7）VS 接头 接头的识别与设备一样，是按照线路和类型来识别。这样的分组不是按照系统划分的，而是按照优先权的需要。识别应包括数字识别符，在虚拟电路VS中分在的组，以及每个组件定义连接识别的字母识别符。 如：24VS A - 24：部件号 - VS：虚拟电码代码 - A：每个组件的识别 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 设备识别/功能项目号（FIN） 7 （8）VT 接线模块 （a）接线模块是以用数字识别的虚拟电路 代码VT来识别。 如：494VT1224 - 494：部件号 - VT：虚拟电路代码 - 12：电路代码后面的两位数字用于识别重复项目号 - 24：重复项目号后面的两位数字用于识别相关的重复电路中的模块号 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 设备识别/功能项目号（FIN） 7 （b）模块式端口的并联的识别是通过接线 清单SHT一栏中序列号后面的字母M来定义的。 接线模块的内连插钉具有同样的序列号。 线路图中的这些插钉集中在一个方块内。 R1版 2014-3-4 机务培训中心