汽车日常维修养护常识小总结解析.ppt

汽车日常维修养护常识 长时间行驶，汽车处于大负荷、恶劣工况下工作，一些平时不易发生的故障出现了征兆。如果您出游归来，发现汽车新添了下面谈到的六种情况，请您尽快到维修站做详细检查，不可隐患上路。 现象一：汽车加速坐车，油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。 原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果汽油存放时间较长，或者汽油品质本身就有问题，会使汽油中胶质含量过多。散装饲料运输车使用这种汽油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。 解决办法： 1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。 2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。 现象二：汽车底部出现漏油 原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发(参数车型图片拷问)生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。 解决： 1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。 2.做保养时让汽车维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。 3.汽车做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。 现象三：汽车低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱 原因：汽车的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。 解决： 用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。 一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。 现象四：汽车低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声 原因：汽车的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。 解决： 到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。 现象五：汽车低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常 原因：水箱和空调的冷凝器一般位于汽车的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。 解决： 到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。 现象六：汽车高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳 原因：汽车发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速汽车开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。 解决： 不用去理会，继续驾驶应该可以恢复； 如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题 汽车正规上漆五个步骤缺一不可 集大成公司服务总监雷健告诉记者，正规的上漆从钢板底漆开始要经过5个步骤：上防锈底漆、上腻子（或称原子灰）、中涂层、上色漆（或称面漆），最后一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。 而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。 在集大成的维修车间里，有十年以上维修经验、获得二级维修资质的杨师傅告诉记者，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果使用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。 很难“打假”钢板受损补好看不出 记者：不涂防锈漆，直接上腻子会有什么后果？ 雷健：会使这一处修补的部位防腐性受影响。在酸雨偏多的地区和季节，没有上防锈漆的部位就很容易生锈，而车主还很难发现。 记者：钢板打磨过多会对汽车造成什么影响？ 雷健：钢板打磨过多对汽车安全方面的影响比较大。一是，钢板的延展性会发生改变，从而使车身几何尺寸发生变化；第二，打磨使车身钢板变薄，汽车防撞性将受到较严重影响。第三，某些品牌车型，比如说东风雪铁龙、东风标致里面都有双面镀锌层