一维波动方程推导重点分析.ppt

1.3 高应变时程曲线的判读 1.3.1 利用F和V曲线查找系统故障 要想正确判读F、V曲线，必须首先了解各种桩型的“标准”曲线。不同的桩型其“标准”曲线也不尽相同，下面列出目前我国使用较多的几种桩型的正常的F、V曲线。混凝土预制桩（柴油锤作为动力系统，否则同灌注桩）的标准曲线如图6所示，图7是使用自由落锤锤击混凝土灌注桩时测试的正常曲线。 图6正常的混凝土预制桩信号 图7常的混凝土灌注桩信号 高应变法检测基桩的现场采集工作比较复杂和繁琐，要顺利完成整个试验过程，牵涉到各方面的准备和协调工作，如传感器的安装、仪器连线、参数的输入、锤击系统的调整、锤垫的选择等，如何协调这么多环节，可以通过F、V曲线的判读边做边指导。试验时可现将锤落距调低一点，或者采用轻锤锤击桩顶，观察所测得的F、V存在什么问题，以便及时校正系统的各个环节。 图8 力传感器松动时的信号 图9 双边力严重偏心信号 （1）由于力传感器安装不牢而松动引起的振荡如图8； （2）由于锤击偏心引起的力信号幅值相差偏大如图9； （3）波速设置过高或过低，桩底反射位置偏移2L/C位置较多； （4）F、V曲线缺失，或局部曲线严重突变，可能是连线故障； （5）观察桩底动位移积分曲线，调整锤击力的大小。 以下是几种试验中常见的现象： 1.3.2 判读桩身完整性 由于锤击所产生的压力波向下传播，在有桩侧阻力处或界面突然增大处会一个反射压力波，这一压力波返回到桩顶时，将使桩顶处的力增大，使速度减小。同时，下行的压力波在桩截面突然减小处或有负侧阻力处，将反射一个拉力波。拉力波返回到桩顶时，使桩顶处的力值减小，速度增加。这就是利用实测的力波曲线和速度波曲线判断桩身完整性的依据。 图10 桩身完整性判定 tx ta 如图10所示，当速度幅值突然增加，力值突然减小时，如图中16.5m处，传感器突然接收到一个拉力波，根据收到拉力波的时刻就可以估计出拉力波产生的位置，即桩身阻抗减小的位置。桩身阻抗的变化我们用桩身完整性系数β表示： （53） 当界面变化时，下行波的入射压力波和反射拉力波的比值为： 考虑土力波，缺陷截面处入射波的波幅为 如果在ta时刻以后没有任何回波叠加，则自ta以后，速度波和力波将保持平行，图中超出平行线的部分就是由拉力波的叠加所产生的，大小用ΔU表示。 。 由于定义压力为正，故上行的拉力波幅值 是负的，上行的速度为 是正值。上行的拉力波与原来的波叠加时，使力波幅值减小 ，使速度波幅值 增加 ，所以两条曲线的差值的变化量为 。 （54） 所以公式（54）可以改写为 CAPWAP程序实际应用中对上述公式进行了修改如下： 于是得 （55） （56） （57） 缺陷距传感器的距离X 当桩中的缺陷是轻微时，G.Goble, Rauche 建议了一个估算裂缝宽度的近似计算公式： 图11 浅层严重缺陷桩 （58） （59） 图12 桩接头不好 图13 某工程单节桩中部损伤 图14 浅层扩径桩 图15 中部缩径灌注桩 1.3.3 判读桩周土阻力分布 根据前面应力波传播理论，应力波在在传播过程中遇到桩周土阻力时，将发生反射的特性，反射波经过一段时间传到桩顶后从实测曲线上反映出来。在未受到摩阻力时，桩身阻抗和速度的乘积与传感器测试的力相等，速度曲线和力曲线重合，当受到摩阻力R时，摩阻力将产生两种波，一是向上传播的压力波，其值为R/2，另一种是向下传播的拉力波，其值为R/2。如初始波为压力波，质点速度向下，那么不论哪种波都会降低桩身质点速度，从而将速度曲线与力曲线拉开，拉开的距离和阻力成正比。因此，根据所测的力曲线和速度曲线拉开的距离可以判断桩侧阻力的大小。 当应力波传播到桩端时，由于桩身阻抗的突然消失使得质点速度增大，力值减小，同时，桩端阻力使质点速度减小，力值增大，而且，端阻力的发挥的程度不同，质点速度减小、力值增大的程度也不同，故F、V曲线的桩底反射程度，只能一定程度上反映端承力的大小。 如图16，a为实测F、V曲线，b为拟合得到的桩侧阻力分布结果。F、V曲线在0.7L/C之前，间距均较小，然后F曲线有所上升，V曲线急剧下降，1.2L/C后F曲线 又下降，但V曲线仍在下降，直到2L/C之前。从拟合的侧摩阻力分布曲线上看， 侧阻力的高低同F、V曲线之间的建立同地质报告是一致的。在14m以上，桩周土 为淤泥质粘土，摩擦力较小，然后进入灰质粘土层，摩擦力增大，接着又进入淤 泥质粘土，摩擦力又减小，最后进入粉土层，摩擦力急剧上升。 图16 某预应力管桩 如图17，a、b为某工程钻孔灌注桩，从F、V曲线上判断，a桩桩底反射比b桩高，反映a桩