第3章汽车试验学分解.ppt

压电式加速度计 第五节 汽车平顺性测量仪器 平顺性试验采集各种振动和冲击信号，尤其是大量的随机振动信号，以小型数字计算机为主体,配以采样、A/D转换和数据处理系统，进行平顺性评价指标、频谱及频率响应函数的处理，测试仪器包括加速度计、前置放大器和磁带记录仪、信号处理系统及激振设备等。 1.结构原理 压电式加速度计如图3-14所示，在压电晶体上固定一质量块，当受到振动加速度时，质量块产生的惯性力作用在压电晶体上，使其表面产生电荷。 图3-14 压电式加速度计 a）中心压缩式；b）环形剪切式；c）三角剪切式 1-基座；2-压电晶体；3-质量块；4-弹簧；5-锁紧环 第五节 汽车平顺性测量仪器 压电式加速度计 压电式加速度计结构简单、尺寸小、质量轻、工作可靠、测量频率范围宽，主要用于动态测量和冲击测量，在动态测量时，其频率越高，测量系统的绝缘电阻越小，为了消除外界电场的影响，传感器、连接导线和电路的各部分均应屏蔽。 2.选择与安装 （1）加速度计的选择 速度计应按振动测试要求、振动体加速度大小、振动频率高低和环境条件（如温度、磁场、噪声等）来选择，剪切式晶体元件热积电系数极小，具有良好的温度特性，由于没有热噪声影响，测低频时可获得较高的信噪比，剪切式晶体元件与基座安装面垂直，所以基座应变时晶体影响极小，具有良好的基座应变