方案、预案-—换乘通道开挖支护安全专项施工方案全套.docVIP

换乘通道开挖支护安全专项施工方案 目 录 1编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 适用范围 1 2工程概况 1 2.1 站体位置 1 2.2 地面交通状况 2 2.3 工程地质 2 2.4 水文地质情况 3 2.5 设计概况 3 2.6 管线概况 5 3 风险分析及应对措施 8 3.1施工风险识别、原因分析和主要处理措施 8 3.2施工风险管理组织机构及职责 10 4工程重难点 12 5施工总体部署 12 5.1 施工顺序 12 5.1.1 导洞开挖步序 12 5.1.2 导洞及扣拱开挖支护步序 13 5.2 资源配置计划 16 5.2.1施工人员配置计划 16 5.2.2施工机械设备配置计划 17 5.3 工期进度安排 18 6施工技术方案 18 6.1 导洞初期支护 18 6.1.1 施工原则 18 6.1.2 支护体系 18 6.2 导洞施工 22 6.2.1 导洞开挖支护施工流程 22 6.2.2 大管棚施工 22 6.2.3 马头门施工 26 6.2.4超前地质预报 探测 26 6.2.5导洞开挖 27 6.2.6 初期支护 29 6.2.7 回填注浆 30 6.2.8 施工注意事项 30 6.3 围护体系施工 31 7．风险工程保护措施 32 7.1 针对单层段管线专项措施 32 7.2 针对过街通道专项措施 33 7.3 针对双层段管线专项措施 34 7.4 暗挖残遇水（残留水、层间滞水等）专项措施 35 7.5 针对上导洞施工对下导洞影响的专项措施 36 8监控量测 37 8.1 监测项目 37 8.2 施工监控量测布置 38 8.3 监控量测要点 39 8.4 测量信息反馈程序 40 8.5三级预警管理 41 9施工保证措施 41 9.1 质量管理及保证措施 41 9.2 安全保证措施 42 9.2.1 土方开挖安全保障措施 42 9.2.2 钢筋工程施工安全保障措施 43 9.2.3 抓斗提升安全保障措施 44 9.2.4 洞内临时用电安全保障措施 46 9.2.5 电焊作业安全保障措施 47 9.2.6 洞内三轮车运输安全保障措施 47 9.3文明施工、环境保护保障措施 48 9.4 绿色施工管理措施 50 10 应急预案 51 10.1应急救援责任制及组织机构 51 10.2应急救援小组的主要职责 51 10.3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工 52 10.4安全事故应急救援流程 52 10.5 危险性分析 53 10.6 出现坍塌时的应急响应措施 53 10.6.1 临界条件 53 10.6.2 产生的主要原因 53 10.6.3 应急响应措施 53 10.7 管线破坏应急响应措施 55 10.8 火灾事故应急预案 55 10.9 物体打击及高空坠落事故应急预案 56 10.10 触电事故应急预案 56 10.11做好现场抢险物资准备 56 10.12 应急响应 57 大望路站主体导洞及围护结构安全专项施工方案 1编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效； 3、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价； 4、严格贯彻“安全第一”的原则； 5、确保工程质量和工期6、保护环境、保护文物，文明施工。2工程概况 2.1 站体位置 大望路站位于西大望路与建国路交叉口北侧西大望路正下方，南北向布置，车站位于CBD商务核心区范围，周边用地功能以商业和居住为主，与现状M1线换乘。路口西南侧为现代城，西北侧为高层住宅区及金地中心、万达广场，东南侧为在建酒店及公寓擎峰中心，东北侧为华贸中心。大望桥南北两侧各有一座地下通道分别连通西大望路东西两侧，北侧人行通道东侧与华贸中心结合，西侧设置一个出入口并与地铁1号线出入口通道连接，地下通道底标高为24.25米，埋深12.77米；南侧地下通道内底标高为21.89m，埋深为15.5米。平面位置见图2-1。 图2-1 大望路站平面位置图 大望路站位于西大望路站与建国路十字路口北侧、现状西大望路下方，沿西大望路南北向布置西大望路道路红线宽42m，南北走向，双向6车道；建国路道路红线宽100m，东西走向西大望路、建国路等主要道路交通繁忙，车流量大，现状拥堵严重。此外，车站需占用部分道路，临时交通占道。2.3 工程地质 51m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）三大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为9个大层。详细情况详