一级建造师桥梁经典案例技术报告.doc

案例1： 背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。　　项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。　　按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，根据土质确定挖土进尺为0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。　　箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：　　1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？　　2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？　　3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。　　4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。　　5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。　　6．依据背景资料分析开