卷簧冷冲压设计—本科毕业设计.docVIP

河北机电职业技术学院 毕业论文（设计） 卷簧冷冲压设计 姓 名：xx 学 号：xxxxxxxx 系 部： 材料工程系 专 业： 　材料成型与控制技术 班 级： 材料成型1101班 论文题目： 卷簧冷冲压设计 指导教师：xxx 职称： 教授 2014年 06 月 xx 毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目：卷簧冷冲压设计 专业：材料成型与控制技术 姓名：xx 毕业设计（论文）工作起止时间：2014.03—2014.05 毕业设计（论文）的内容要求： 本文通常采用改变轴系柔度、调整干扰力矩、附加震动系统以及加装减震器等方法来改变扭振。加装减震器是吸收震动最直接有效地方法。内燃机动力装置的轴系扭转振动是影响动力装置安全性的一个主要因素[3] 指导老师： xxx 教研室主任：xxx 2014年3月1日 毕业论文（设计）开题报告 题 目：卷簧冷冲压设计 系 部：材料工程系 专 业：材料成型与控制技术 班 级：材料1101 学 号：20623110110 姓 名：xx 指导教师：xxx 填表日期：2014年3月20日 一．选题的依据及意义： 面对国内外发动机高速、轻型、高比功率的发展趋势，曲轴轴系系统所承载的负荷日趋提高，振动问题日趋严重。 二.国内外研究现状及发展趋势（含文献综述） 国外从十九世纪末开始对轴系扭转振动的研究，到第一次世界大战，由于多缸发动机轴系因扭转振动产生的事故突增，促使对轴系扭转振动深入[6]。整机振动和轴系扭振是内燃机上存在的两类最主要的振动问题，内燃机的振动控制研究是从曲轴扭振问题开始的。[3]。目前, 控制振的最有效的方法是安装扭振减振器。扭振减振器的类型大致可分为阻尼减振器(如硅油减振器)、调频减振器、复合式减振器( 如盖斯林格减振器、橡胶减振器)。 弹簧作为重要的减震元器件被广泛使用。由于车辆减振器弹簧受到许多条件的限制，通常进行弹簧设计时，对于每种弹簧单独进行多次反复试算才能取得一个满足要求的方案，但往往并不是最优方案且很难明显反映各弹簧之间的关系，虽然有些文献曾进行了弹簧优化设计的研究，但大多数是对单个弹簧或单组等刚度弹簧进行研究。为此，本文从系统论的观点出发，结合本论文的课题背景，进行了减振器套管卷簧的卷圆、模具以及装配工艺的研究。 关键词 ：冷冲压；卷簧；模具；装配工艺  目 录 第一章 减震器的介绍及国内外研究现状 1.1 减震器的分类…………………………………………………6 1.2 减震器的工作原理……………………………………………6 1.3 减震器的国内外现状…………………………………………7 1.4 柴油机卷簧减震器……………………………………………8 第二章 卷簧成型的工艺分析和工艺方案的制定 1.1 减振器卷簧的结构特点及工作原理…………………………11 1.2 弹簧的材料要求和选择………………………………………13 1.3 卷簧零件的加工特点…………………………………………14 1.4 卷簧卷圆工艺的分析…………………………………………16 第三章 零件中间工序的工艺计算及模具设计 1.1 计算毛坯尺寸及确定其形状…………………………………17 1.2　落料模工艺计算及设计………………………………………19 1.3 弯曲工艺分析与弯曲模设计…………………………………28 第四章 卷簧的装配工艺过程的确定 1.1装配的概念及意义……………………………………………31 1.2卷簧的装配工艺特点…………………………………………32 1.3根据精度的要求选择卷簧装配法……………………………32 1.4卷簧的装配过程……………………………………………32