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新手驾车省油123 开车误区 误区：放空档可以省油 化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。误区：高档位小油门比较省油 这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。 　　误区：汽车启动预热10分钟比较省油 　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。误区放空档可以省油 误区省油误区省油误区省油误区省油误区省油 1、 想省油首先要知道自己耗多少油。因此，车主必须认真进行加油记录，最简单的办法就是在每次加油的发票上记录当时日期和里程数，综合加油的升数与里程差，定期计算油耗，这样既能计算两次加油之间的阶段性油耗，又能计算总的平均油耗。 2、所有的事物都是一分为二的，盲目省油也会带来一些负面效果。因此，我们提倡的是科学的、合理的省油，必须是以正确使用汽车的各项功能为前提，那些过度使用或者根本不使用某些功能的极端方法好比因噎废食，都是我们反对的。 3、 能非常明显的、大幅度省油的方法几乎是不存在的，必须多管齐下，才可能有一定的收效。因此，必须重视每种方法产生的一点一滴的效果，积累起来就能省钱了。我们把省油的方法归纳为两大类，驾驶方法和其他方法： 驾驶方法省油 1、轻加油，轻刹车，早刹车 总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。 2、可以滑行，但不要放空挡 首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下，多进行一些挂挡滑行。 3、合适的挡位与车速 换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时60~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。 4、合理使用空调 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。 5、路线规划有学问 俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条。因此上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路 高架 、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。 6、冬季预热，但时间别太长 冬季早上起来着车时，最好先进行一下预热，这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。否则就会无谓地增加油耗。 7、重视新车磨合期 磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。 合理操作省油 1、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在60～90km／h，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 2、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。 3、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 4、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速