断线抢修方案.docVIP

沪昆线牵引供电改造工程 承 导 线 断 线 抢 修 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁三局集团电务工程有限公司 沪昆线牵引供电改造工程一标项目部 二○一三年月JTMH120 m 350 2 承力索接头线夹 套 2 3 整体吊弦 可调 套 30 4 承力索电连接线夹 铜铝过渡120承力索（螺栓式） 套 6 5 接触线电连接线夹 120接触线（螺栓式） 套 6 6 电连接线 米 30 7 镀锌铁线 Ф4.0 kg 10 ③、抢修方法 a、抢修小组到达故障点，在接到停电及封锁命令后，负责人通知接地人员按程序在故障点两侧加挂地线，防护人员按规定在故障点两侧实施防护。 b、负责人根据抢修原则，对故障抢修方案立即做出决策，如承力索只有一处断，可采用将承力索用滑轮组拉起，加一段承力索，用承力索接头线夹，将承力索连起，并用承力索电连接线头把新加承力索头与既有承力索连接，以保证导流畅通。详见下图： c、抢修人员听从负责人指挥，按方案抢修，并更换吊弦调整好接触线高度，确保受电弓顺利通过，无刮弓、脱弓现象。 d、完成后，施工负责人应进行全面检查确认，通知地线人员拆除接地线。 e、负责人通知驻站联络员向电调消令并申请送电。 f、巡回人员留下观察，抢修人员收回工具、材料，返回车站。利用后续封闭天窗点更换承力索（临时抢修开通应保证承力索张力与既有张力相等）。 g、当列车通过时，巡回人员应认真观察，待两列车安全正常通过后，巡回人员返回驻地，并向项目部领导抢修小组报告。项目部抢修领导小组逐级向上报告。 h、如多处断线，采用上述相同方法处理，先开通。利用后续天窗点按设计和《施规》要求更换承力索（临时抢修开通应保证承力索张力与既有张力相等）。 2、接触线断线 ①、抢修机具 序号 名 称 型号规格 单位 数量 备注 1 架线车 台 1 2 安装作业车 台 1 3 链条葫芦 套 2 4 滑轮组 组 1 5 紧线器 套 4 6 梅花搬手 12～18 套 6 7 力矩搬手 套 6 8 电工工具 套 15 人均1套 9 安全带 条 15 10 安全帽 顶 15 人均1顶 11 防护用品 付 2 12 接地线 付 2 13 激光测距仪 付 3 14 钢锯 把 2 15 锯条 条 若干 16 平板锉刀 把 2 17 大绳 φ16～20mm2 条 4 18 导线校直器 把 2 19 木锤 把 2 ②、主要材料 序号 名 称 型号规格 单位 数量 备注 1 接触线 CTAH120 m 350 2 接触线接头线夹 套 2 3 可调整体吊弦 120承力索、120接触线型2000+250 套 6 4 可调整体吊弦 120承力索、120接触线型1500+250 套 10 5 可调整体吊弦 120承力索、120接触线型1300+250 套 20 6 可调整体吊弦 120承力索、120接触线型1100+250 套 20 7 可调整体吊弦 120承力索、120接触线型900+250 套 6 8 可调整体吊弦 70承力索、85接触线型2000+250 套 4 9 定位器 套 10 10 镀锌铁线 φ4.0 mm Kg 10 11 承力索电连接线夹 铜铝过渡120承力索（螺栓式） 套 6 12 接触线电连接线夹 120接触线（螺栓式） 套 6 13 电连接线 TRJ-120 米 30 ③、抢修方法 a、项目部抢修领导小组，接到接触线断线抢修通知后，先通知供电段，通知驻站联络员申请停电，并申请封闭线路。停电封闭线路后，命令接触线断线抢修小组立即出击。 b、抢修小组到达故障点，在接到停电及封锁命令后，全体抢修人员听从负责人统一指挥，负责人通知接地人员在故障点两侧按程序要求挂好接地线，防护人员按规定在故障点两侧实施防护。 c、负责人根据抢修原则，对抢修做出决策，并指挥抢修人员全力以赴抢修；架线车根据负责人的指挥，在故障点指定位置停车，抢修人员分别在断1.5米处安装紧线器。先将滑轮组连接两紧线器，将弛度拉到适当时，连接更换为链条葫芦，作业平台人员扶起导线，车慢慢前进。升作业平台，当线紧到可安装接头线夹时，停止紧线。 d、作业车将定位器恢复到正常位。更换受损的吊弦及定位器，整正导线面、调整导线高度。 e、用钢锯锯掉断头，用平锉打掉毛刺。安装接头线夹，松开连接螺栓，将线夹本体卡在导线沟槽内，循环拧紧连接螺栓，并用力矩搬手检测。 f、用木锤、直弯器敲直接头线夹两侧接触线。架线车、作业车降下作业平台。 g、全面检查接触线导高及拉出值，确保机车安全顺利通过。