锦江大桥既有桥拆除方案毕业设计__方案.doc

一、 工程概况 2 二、 拆除主要工程数量 2 三、施工准备 3 四、拆桥技术方案 5 五、施工组织与劳力方案 11 六、工期计划 11 七、安全施工技术保证 11 八、?安全事故应急预案 15 九、环境保护及安全保证措施 19 十、文明施工措施 20 锦江大桥既有桥拆除方案 工程概况 锦江大桥跨越府河，桥梁两岸位于华阳县正兴镇范围，桥轴线与府河正交，既有桥梁起讫里程：K16+384.563～K16+672.803，桥长287.6m。孔跨布置为：2×30+2×50+4×30m，既有桥桥面宽18m，上部结构为简支T梁，桥面连续，桥面人行道内有供水管道、照明灯线、高压线通过；下部为三柱式盖梁桥墩和重力式桥台。经检测，现状既有桥上下部存在较多病害，无法满足现有设计荷载（城-A级），根据工程建设需要，需要对既有桥拆除并重建。 既有桥共八跨，其中2个墩，合计6个墩柱位于锦江河中。既有桥上部及下部均为钢筋混凝土，拆除既有桥的工作包括：桥面及桥面附属拆除、梁部、盖梁、墩柱、水下桩基等。 拆除主要工程数量 栏杆及护栏基础：787.6 m 桥面沥青（厚10cm）；共计：5188 m2 桥面钢筋混凝土铺装（厚10cm）；共计：5188 m2 桥台钢筋混凝土挡墙：532m3 桥上及既有引道人行道板：2800平方米 桥上及既有引道电缆槽：787.6m 伸缩缝：4道 桥梁支座：144个 梁片数：30T梁48片；50mT梁16片。 岸上盖梁：5个；水中墩盖梁：2个 岸上墩柱：15个；水中墩柱：6个 桥梁横隔板：432道 岸上系梁：5个；水中系梁：2个 水中桩基：6根 三、施工准备 1、竣工图纸审阅　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。　　2、测量定线　　项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、T梁顶面布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、T梁的变形情况。　　3、施工方案的讨论及技术准备　　根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。　　采取四阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除桥上桥面及附属结构，人工切除湿接缝及桥面连续；第二阶段用架桥机拆除T梁，炮车外移破除；第三阶段钢栈桥平台满堂支架人工拆除盖梁及墩柱部分。第四阶段钢套箱围堰拆除系梁及水下桩基部分。　　4、临时设施建设　　施工队伍临时驻地于现场就地建设，采用活动板房；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地落实；架桥机、风镐、切割机、吊机等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。拆除T梁临时存放在8#桥台右侧临时租用场地，长120m，宽50m。为方便运梁车运场地至桥台设置长210m、宽5m的运梁通道，便道宽5米、底部换填60cm厚砂砾石、表层设25cm厚C30混凝土路面。场地内采用爆破石方进行找平，场内需填石方4800m3，表层30cm砂砾石找平层1800m3。 5、既有道路车辆分流 将既有道路车流分流至左幅，分流后的车辆需进行交通管制及交通疏导（具体见交通分流方案），既有桥台后设置防撞墙。左幅桥的人行道及隔离带临时铺设沥青面加宽桥面。待全幅通车时拆除人行道及隔离带处的沥青面，按设计要求施工。 拆桥防护及左幅桥的保护 拆除既有桥时，为减少拆除混凝土的飞溅及社会影响，整体桥梁四周采取搭设双排支架，支架上挂密目网，双排架高出左幅桥面3米，双排架总共5200平方米，密目网总共5200平方米。 拆除既有桥需对成型通车中的左幅桥采取保护措施。拆除墩柱及盖梁时，对于左侧采取工字钢架防护，防止盖梁及墩柱倾倒至左侧破坏了左幅桥构造物。工字钢架采用双排架，间距2米，竖向采用I56C工字钢间距1米，横向采用I40工字钢，间距2米，靠既有桥侧整体焊1cm厚钢板。工字钢架下部深入原地面4米，上部高出盖梁0.5米，每个墩位顺桥向双排架5米长。 7、因站华路跨线桥需与锦江桥左幅顺接，站华桥与锦江桥之间分隔带在左幅桥梁开通时先以辅道路面标准代替绿化，待右幅桥梁开通后在破除路面恢复分隔带。另锦江桥与站华桥之间需增设交通分流设施，保证来去车辆安全畅通。具体分流措施需报监理、业主及地方公路管理部门审查通过后实施。 8、本桥跨越河流且两侧均为住宅区，施工影响因素较多，施工过程中因地方等原因需要另外增加施工措施的由施工、监理、造价单位现场确认。 四、拆桥技术方案 　一、拆除原则：　　该桥临近居民区，桥址处水下五级通航、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为