发动机构造与维修2详解.pptVIP

北京交通运输职业学院 发动机构造与维修 发动机构造与维修 主讲人：魏领军 主讲人：魏领军 主讲人：魏领军 五、活塞连杆组的检修 （一）活塞的选配 1、活塞的常见损伤 1）活塞的磨损 （1）活塞环槽的磨损：第一道环槽磨损最严重。 原因：高温高压燃气的作用使其强度下降、活塞环冲击环槽。 危害：侧隙增大，漏气、窜机油。 活塞的磨损 （2）活塞裙部的磨损：侧压力较大的一侧。（讨论） 原因：侧压力作用。 危害：敲缸。 （3）活塞销座孔的磨损：上下方向磨成椭圆形。 原因：气体压力和往复惯性力的作用。 危害：异响。 侧压力 2、活塞的异常损伤 1）刮伤 原因：配合间隙小、润滑差、活塞与气缸之间有机械杂质。 2）顶部烧蚀 原因：长时间超负荷、爆燃。（讨论） 3、活塞的选配 根据气缸的修理尺寸选配活塞。 1）选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞； 2）同一发动机必须选用同一厂牌的活塞； 3）成套活塞的尺寸差和质量差应符合要求。 活塞的修理尺寸级别一般分为：+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm、+1.0mm等四级。 活塞的选配 有的活塞修理尺寸只有1～2个级别； 薄型气缸套，活塞不设置修理尺寸，只区分标准系列活塞和维修系列活塞； 活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞顶部。 （二）活塞环的选配 1、活塞环的常见损伤：磨损、弹性减弱和折断。 磨损、弹性减弱的原因：高温高压燃气的作用。