发动机检测技术详解.ppt

* * 用闪光法检测供油正时 用闪光法制成的供油正时仪，其组成、结构、工作 原理和使用方法与点火正时仪基本相同。 常见的柴油机供油正时仪，其油压传感器串接在第 1缸高压油管与喷油器之间或外卡在高压油管上，可使油 压变为电信号，并触发频率闪光灯(正时灯)。正时灯每 闪光1次表示第1缸供油1次，因此闪光与第1缸供油同步。 当用正时灯对准柴油机第1缸压缩终了上止点标记，并按 实际供油时间闪光时，可以看到运转中的柴油机在闪光 的照耀下，其转动部分(飞轮或曲轴传动带轮)上的供油 提前角记号或规定角度还未到达固定标记，即第l缸活塞 还未到达上止点。此时，若调整正时灯上的电位器，使 闪光逐渐延迟至转动部分上的供油提前角标记或规定角 度正好对准固定。 * * 柴油机的供油提前角应符合原厂规定。常见车型喷油泵的供油提前角如表所示。 车型 供油顺序 供油提前角 黄河JN1150/100 1-5-3-6-2-4 28°～30° 黄河JN1150/106 1-5-3-6-2-4 24°±1° 五十铃TD50A-D 1-4-2-6-3-5 17° 日野KL系列 1-4-2-6-3-5 18° 菲亚特682N3 1-5-3-6-2-4 24° 太脱拉138A 1-6-3-5-4-7-2-8 26°～28° 沃尔沃GB-88 1-5-3-6-2-4 23°～24° * *