唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案.doc

中国中铁建工集团有限公司 新建唐山北站至唐山站客车线工程唐山北站站房及相关工程  唐山北站站房工程临近既有线 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁建工集团有限公司唐山北站站房工程项目经理部 2014-5-12  目 录 1、编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 2、工程概况 3 2.1 工程简况 3 2.2 地址状况 4 2.3气象特征 5 3、主要施工内容 5 4、施工工期安排 6 5、施工现场平面布置 6 5、主要危险源辨识： 9 6、安全保证体系及组织机构 9 6.1安全保证体系 9 6.2 组织机构 9 7、安全防护技术措施 10 8、安全防护管理措施 17 8.1基本要求 17 8.2防止机械、材料侵限安全措施 18 8.3防电缆挖断安全措施 18 8.4触电 19 8.5雨季施工措施 20 9、应急预案 20 9.1组织措施 20 9.2应急响应工作流程 21 9.3应急预案措施 21 9.4人员、材料准备 22 9.5应急救援通信联络 23 10、施工安全卡控表 24 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工 安全防护专项方案 1、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 新建唐山北站至唐山站客工程唐山北站站房及相关工程施工设计文件和图纸； 1.1.2《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)； 1.1.3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 1.1.4《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009） 1.1.5《营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2012]755号 1.1.6《北京铁路局大型机械管理办法》京铁建[2013]154号 1.1.7铁道部第20号令《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》 1.1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.1.9本单位的技术管理水平、设备装备能力及以往类似工程施工经验。 1.1.10唐山北站至唐山站客车线工程唐山北站站房及相关工程指导性施工组织设计。 1.2 编制原则 1.2.1遵照合同要求，遵守投标承诺，遵循工程建设程序，执行国家有关各项要求及北京铁路局既有线施工有关规定。围绕质量、进度、安全、环境目标，合理安排工艺流程和施工顺序； 1.2.2 遵循确保既有京哈铁路行车安全的原则； 1.2.3 遵循尽量减少对村民行车、行人影响的原则； 1.2.4遵循尽量减少施工期间对周边地区干扰和影响的原则； 1.2.5 搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护的原则； 1.2.6 对施工现场全过程控制，实行动态管理原则。 2、工程概况 2.1 工程简况 建唐山北站至唐山站客车线工程——唐山北站站房位于唐山市丰润区，站房面朝北，广场位于北面；广场北临祥云道与广场斜交。唐山北站站房及相关工程由客运站房、站台、雨棚、进站天桥、出站地道组成。车站总建筑面积21364㎡；其中：站房建筑面积9975㎡，地下出站通道面积560㎡，进站天桥面积595㎡，站台雨棚面积10234㎡。 唐山北站设中间站台一座（550×11.5×1.25m），基本站台一座（550×10×1.25m），站台端里程JHK150+795～JHK151+345。两站台夹六线，含正线四条，到发线两条；中间站台南侧依次为6条到发线，7条调车线。 站内设一座8米宽出站通道（里程JHK151+203.739），钢筋砼箱涵结构；8米宽进站天桥一座（里程JHK151+160.699），采用实腹钢桁架结构，桥面采用压型钢板为模板的混凝土楼板，天桥柱为钢骨混凝土柱；基本站台和中间站台分别设450m长的单层结构雨棚，采用钢筋混凝土单柱悬挑(局部为双柱悬挑)结构形式，混凝土屋面结构。 唐山北站站房为线侧式、A字形，建筑面积9975㎡，站房中心里程京哈线JHK151+194，地下一层、地上两层局部有夹层，建筑高度22.60m。出站层为地下一层；站台层（一层）为进站厅、候车大厅、售票厅等功能用房，地面标高为±0.000m相对于绝对标高为32.02m（黄海高程）；天桥层（二层）为候车大厅，两侧为办公用房、通信、信息等设备用房，楼面标高8.000m。 站房为钢筋混凝土框架结构（局部大跨度框架梁和次梁采用后张法有粘结预应力梁），总长度138m，宽度11.5m，最大跨度为19.730m。 局部地下室部分采用平板式筏形基础，非地下室部分基础采用柱下独立基础。 站房候车大厅屋面网架结构形式为正放四角螺栓球节点（支座节点为焊接球），网架结构安全等级为二级，网架设计使用年限50年，网架支承形式为网架下弦节点支承，防火等级为一级；屋面采用