高速公路施工组织设计__本科毕业设计.docVIP

第一章 编制依据 南昌至德兴高速公路工程施工招标文件、投标文件及合同文件。 中交公路规划设计院设计的南昌至德昌高速公路工程施工设计图纸及文件。 高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及江西省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 工程施工现场实地勘察调查资料。 我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第二章 编制原则 (1) 施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 (2) 施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 (3) 工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 (4) 机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 (5) 施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 (6) 文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 (7) 资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 (8) 质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。 第三章 工程概况 3.1 工程概况 南昌至德兴高速公路位于江西省的东北部，地理位置为东经116°04′00″～117°56′12″，北纬28°34′55″～29°06′55″。该项目为江西省高速公路规划网中的地方加密高速公路，起点为上饶市德兴市新岗山，与德婺高速公路相接，路线终于南昌市东绕城高速公路的麻丘，该项目也是连接德兴、乐平、万年、余干、南昌的快速通道，是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。????项目全线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建，沥青砼路面。 192135 下基层 35㎝ 石灰粉煤灰稳定碎石（m3） 1954745 上基层 14㎝ 水泥稳定碎石（m3） 181541 面层 8㎝ 粗粒式沥青混凝土（m3） 17458 6㎝ 改性沥青混合料（m3） 18454 4㎝ 改性沥青混合料（m3） 18454 桥涵工程 桥梁 小桥(顶平方/座) 3 中桥(延长米/座) 1 涵洞 盖板涵（横延米/座） 10 箱涵（道） 3 隧道工程 隧道 隧道（延长米/座） 1326/1 防护工程 M7.5浆砌片石 基础（m3） 703 C25混凝土预制块 格网防护（m3） 1045 3.4 自然水文与地质情况 3.4.1 地质 本合同段地形、地貌特征均为冲积、洪积平原、地势平坦开阔、地形起伏较小、所揭露的地层大多为冲积、洪积成因的亚粘土、亚砂土、粉细砂，以及湖积成因的淤泥质。这些地层大都成互层状产出。淤泥质的亚粘土、亚砂土则成不连续分布。一般粘性土大都成硬塑状态，土体结构较为致密，亚砂土则砂感较强本工程地质区所揭露的淤泥质土，大多呈灰色、灰褐色、黄灰色，含有机质，呈软塑、流塑状。 3.4.2 气象、水文 本地区地处暖温带，属大陆性季风气候，具有冬冷少雪，春季多风少雨，蒸发量大，夏季炎热多雨，秋季日照长的特点。年平均气温12.9℃，极端最低气温-25℃，极端最高气温42.2℃。年平均日照2587小时。年平均降水量509.8mm。年平均蒸发量2100mm。降水多集中在6、9月份。无霜期206天左右。标准冻深小于60cm，多年平均风速3.0m/s。 地表水:地路线经过地区河流，可用于工程：地下水量丰富且水质较好。 4.2 施工总体平面布置 4.2.1 施工队划分 根据本工程项目的特点，为了方便施工和管理，拟分成4个施工队，具体施工任务划分如下： 路基施工队负责本标段内路基土石方、防护与排水工程以及绿化的施工。 路面施工队