中职汽车发动机教周日修改稿.docVIP

授课题目：单元一. 总论 第一节 汽车发动机零件的四种主要耗损形式 授课计划： 1节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握汽车发动机零件的主要耗损形式； 2.了解维护作业的内容 3.了解零件的拆卸原则及清洗方式 教学重点：了解汽车发动机零件的耗损方式 教学难点：了解维护汽车发动机零件 教学工具：黑板 新课引入：汽车发动机的历史和发展趋势 教学内容： 绪论 汽车发动机的零件在工作过程中，不可避免地要发生耗损。其耗损的形式主要有：磨损，腐蚀，疲劳和变形等四类，其中磨损是最主要的一种耗损形式。大约有80%的零部件是由于磨损尔报废的。 1.磨损 相互运动的零件，其接触表面之间的摩擦会造成零件表面磨损，致使零件的尺寸，形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。 2.腐蚀 金属零件表面常发生化学腐蚀。其过程虽然是很慢的，但对零件的正常工作和使用寿命都有很大影响。 所以在金属表面一般都采用防腐措施。 3. 疲劳 疲劳断裂是材料在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹和发展而导致断裂的一种破坏现象。如曲轴的裂纹与断裂与断裂，弹簧的拆断，滚动轴承的表面裂纹或局部点蚀等，多数是由于材料的疲劳引起的。大修是应对区中进行探伤检测。 4.变形 零件的变形形式主要有弯曲，扭曲，等。 特别是基础件的变形，如气缸体的变形，会严重影响发动机上有关零件的装配关系，降低发动机的修理质量和使用寿命。 零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。在修理作业中，通常采用更换新的零部件，或修复其中的一些重要零件，恢复它们的配合特性合工作能力。 发动机的维护合修理 同任何机器一样，汽车发动机在投入使用后，也即投入了维护和修理的过程。正确的使用维护合修理是保证一台制造质量良好的发动机正常工作的前提。 1.发动机的维护 发动机的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而进行的作业。 维护的原则是：预防为主，定期检测，强制维护。 2.发动机的修理 （1）发动机的修理工艺，发动机的修理级别分为小修和大修。 小修一般指一两个局部的修理；大修指全面修理，其修理工艺过程最具有代表性。 （2）发动机零件的机械加工修复 发动机零件的机械加工修复方法主要有修理尺寸法和馕套修复法。 三， 发动机的故障诊断与检测技术 发动机部分或完全丧失工作能力的现象称为发动机故障。在不解体条件下，通过检查，测试，分析，判断等一系列活动查明故障部位及原因的过程称为发动机的故障诊断。 诊断含检测功能。诊断技术主要是针对故障而言，检测技术主要是针对使用性能和技术状况而言，包括安全环保检测和综合性能检测等。 总结：了解汽车发动机零件的耗损方式 课后分析：发动机修理工艺分为什么种类？ 布置作业：思考与练习题 1,2,3,4,5 新课题目： 第一单元. 汽车发动机的类型及工作原理 完成日期： 年 月 日 星期 授课题目：课题一. 汽车发动机构造 第一节 ： 汽车发动机的类型及工作原理 第二节 ： 发动机的总体构造 第三节： 发动机的主要性能指标及编号规则 授课计划： 3节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握汽车发动机的类型及工作原理 2.了解汽车发动机的总体构造 3.掌握发动机的主要性能指标及编号规则 教学重点：了解发动机的工作原理 教学难点：了解发动机的总体构造 教学工具：黑板 新课引入：汽车发动机的历史和发展趋势 教学内容： 第一章 汽车发动机总论 第一节 汽车发动机的类型及工作原理 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借 助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 热力机分内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内 燃机，反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽 轮机和热气机(也称斯特灵发动机)等。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质 量轻和容易启动等优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被广泛地用作汽车的动力装置。 本书以后涉及发动机的内容，主要指活塞式内燃机。 活塞式内燃机按不同的特征分类： (1) 按活塞运动方式的不同，分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内 做往复直线运动，后者活塞在汽缸内做旋转运动。旋转活塞式发动机(也称转子发动机)， 主要在日本马自达轿车上应用。本书内容以往复活塞式发动机为主。 (2) 根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油 或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他 气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机 的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如 乙醇发动机、氢气