大连高新园区凌川工程简本.docVIP

前言 凌川路工程是大连市规划交通路网的重要组成部分。 由于地形地势原因，现状大连市区连接软件园二期道路仅通过黄浦路与旅顺南路连接，软件园一期的软件园路等还不能直接到达软件园二期。旅顺南路既要承担来自旅顺方向的进出大连市区的各种交通量，而且也要承担未来软件园二期以及周边相关开发所产生的相关交通量，未来交通压力较大。凌川路工程西起软件园二期内的前黄线，东至一期软件园路，该工程的建设将极大地改善旅顺南路产业带交通的格局，有效连接软件园一、二期产业园，缓解旅顺南路交通压力，推动大连“西拓”步伐，使旅顺南路软件产业带的交通可快速与市内交通实施对接，成为区域交通联系的最便捷通道之一。 根据中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中有关要求以及《中华人民共和国环境影响评价法》和国家《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定，该项目需编制环境影响报告书。受建设单位委托，由大连市环境保护公司承担该项目的环境影响评价工作。（1）对本项目评价范围内的社会环境、城市生态、环境空气、声环境质量现状进行调查、监测与评价，全面了解沿线的环境质量现状； （2）通过对本项目在施工期和运营期可能带来的各种环境影响的定性和定量分析，评述、预测和评价其对影响范围和程度； （3）根据拟建项目对环境的影响程度和范围从环境保护角度明确项目建设可行与否，并确定该项目的环境保护管理及环境监控计划，提出切实可行的环保措施和建议，并反馈于设计单位，将工程对环境造成的负面影响降至最低，达到开发建设和环境保护两者协调发展的目的； （4）结合公众参与，弥补环境影响评价可能出现的疏忽和遗漏，进而使拟建项目的规划、设计环境及管理更趋完善与合理，力求拟建项目的建设及运营在社会效益、环境效益和经济效益方面取得最优化的统一。 1.1.3评价因子确定 根据环境影响因素的筛选结果确定评价因子，具体见表1.1。 评价因子 类型 评价内容 评价因子 空气 现状评价 、NO2、 施工期评价 TSP、沥青烟 营运期预测 CO、NO2声 现状评价 Leq(A) 施工期评价 营运期预测 水 现状评价 H、CODcr、石油类、氨氮 施工期评价 SS、CODcr、BOD5、氨氮 社会 基础设施 水利、排灌、通讯、路网 征地、拆迁与再安置 公众意见 生态 植被生物量及生产力（现状评价） 各种植被生物量 土地利用结构（现状评价） 土地利用情况 景观生态（现状评价） 土地分类、面积 占地 占地类型、面积及生物量损失 土壤侵蚀 土壤侵蚀量 1..4.2污染物排放标准 （1）执行中华人民共和国《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准（新污染源），具体见表1 大气污染物综合排放标准 污染物 最高允许排放浓度(mg/m3) 无组织排放监控浓度限值 监控点 浓度(mg/m3) 周界外浓度最高点（）噪声 执行中华人民共和国《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)，见表1 建筑施工场界噪声限值 等效声级Leq[dB(A)] 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣机、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 1.根据导则及建设项目周围环境概况，设定大气评价范围为。具体评价范围见图。《环境影响评价技术导则-地面水环境》：对地面水评价等级的划分标准是依据污水水质的复杂程度、污水排放量、受纳污水的地面水域的规模以及功能来确定。评价等级：，根据《》（—1997）。 评价范围：具体见图1-3。 1. 1.6.1评价重点 根据本工程主要环境影响及所在区域的环境敏感程度，评价时段，施工期与工程建设期相同，运营期与车流量预测年度一致，即： 施工期：2011年月～20年月运营期：1.7污染控制及环境保护目标 （1）污染控制目标 空气环境：施工期严格控制沥青烟、施工扬尘的排放，使其对环境的影响降到最低限度；营运期减少汽车尾气污染，保护沿线区域的空气环境质量。 地表水环境：严格控制施工期生产、生活废水向凌水水库排放。 噪声环境：以人群为主，特别注意保护公路两侧200m范围内学校、50户以上的村屯等需要特别安静和人群相对集中的地方，噪声敏感保护目标见表1.11。 生态环境：保护拟建道路两侧的自然生态和农业生态环境，防止沿线施工产生的水土流失，保证生态系统良性循环。 （2）周围环境概况 凌川路沿线周围环境概况见图1-4。 （3）环境敏感点 由图1-4分析，凌川路沿线主要环境敏感目标为：凌水水库、壹品漫谷小区、大有恬园二期、大有文园小区、大有青春公租公寓、理工大学西山校区和经理学院。 敏感目标