推进机电业建设的工作打算.docVIP

推进机电业建设的工作打算 一、产业发展现状 （一）基本情况 机电制造业是工业的激进产业，有较好的产业基础，局部产品在国内同行业中占有一定的地位。目前，全行业拥有规模以上企业40家，主要产品有汽车（摩托车）变速器及齿轮、成套发电设备、气体压缩机、印刷机和专用改装车等。规模较大的企业有江铃齿轮股份有限公司、于都江铃齿轮有限公司、发电设备成套制造有限公司和气体压缩机有限公司等。年机电制造业规模以上企业实现销售收入12.31亿元，工业增加值3.01亿元，利税总额1.22亿元，分别占全市规模以上工业的11.08%9.97%和9.06% 汽车（摩托车）零部件行业现已具备年生产各种汽车变速器30万台套，摩托车齿轮600万件的生产能力。市汽车变速器行业各项指标在国内同行排名中均在前10名。重点企业齿轮股份公司和齿轮有限公司，综合实力排名列国内同行业第7位，2003年全行业产销量为各种汽车变速器16.9万台套、摩托车齿轮509万件、汽车齿轮61.5万件，实现销售收入4.12亿元，利税总额5663万元。 发电成套设备制造行业具备年产25万KW发电设备成套制造的能力，能生产2万KW以下的中型水轮发电机组成套设备。发电设备成套制造有限公司销售收入排名进入国内同行业前9位，年，完成发电设备生产24万KW实现销售收入1.02亿元，税利总额1016万元。 通用机械制造行业主导产品为气体压缩机、胶印机等。重点企业气体压缩机有限公司是全国压缩机行业12家重点企业之一，年空压机产销量555台，实现销售收入1.02亿元，利税总额688万元。 （二）主要问题 1机电工业门类偏少，发展不平衡。市机电制造业在11大类机电部类中占了7类，但有一定规模和批量的产品主要是集中在汽车（零部件子类）通用机械和电工电器三个生产领域，其他领域涉足很浅，规模很小。 2行业整体技术装备及制造水平还不高。整个行业技术装备及制造水平、产品开发特别是独立设计能力与国内外同行顶级企业先进水平相比有较大差距。高精尖装备短缺，大型装备的缺乏，制约了企业关键产品的研发制造。产品升级换代慢，具有自主知识产权的产品少。 3专业化配套体系不完善。市内配套协作企业处于起步和磨合阶段，投入缺乏，与主导厂的发展不匹配。作为机电制造业基本工艺的铸造和模具加工，仅有铸铁件一项，且主要是生产自用，大部分靠外协。模具业几乎是空白。 二、发展特点和有利条件 1具有广阔的市场前景。随着市场对汽车特别是家用轿车的需求量急剧上升，汽车零部件行业，也将与主机同步快速发展；随着电力需求量越来越大，电力设备制造行业也将坚持临时快速增长的态势；市气体压缩机等通用机械广为国家重点建设工程选用，市场广阔。 2具有一定的产品优势。市汽车（摩托车）零部件产品中的五十铃N系列变速器在国内轻型车变速器专业配套市场占有率达25%轿车变速器在上汽奇瑞公司市场占有率为60%叉车变速器全国市场占有率达45%中小柴发、水发机组及各种类型的空气压缩机销往国内外市场。有4个企业的汽车产品列入了国家《公告》通过招商引资、整合资源，专用改装车行业有望做大。 3某些领域有较强的制造技术与设计能力。市汽车零部件制造业已拥有独立设计、开发和制造能力，研发手段上采用了技术，制造方面有先进的柔性加工系统、热处置工艺和产品综合分析检测能力。同时，积极借用“外脑”加强与一批国内外科研机构的战略合作，增强了产品的研发和设计能力，提高了行业的竞争力。 4配套协作体系逐渐形成，产业集中度不时提高。市机电制造业核心企业建立了临时、稳定的配套网络，市内工序配套网络及协作关系逐步形成，产业集中度正在提高。同时，核心及配套协作企业均为股份制或民营企业，经营机制灵活，快速应变能力强，生产效率高，行业的扩张与集聚潜力大。 三、基本思路及主要目标 一（）基本思路 以靠大联强为突破口，以结构调整为主线，发挥龙头企业优势，提高核心技术的加工能力，增强主导产品的开发和市场开拓能力，发展围绕龙头企业的配套产业集群，促进全市机电制造业整体水平和素质的提高。 汽车（摩托车）零部件行业要坚持“高起点、多品种、大批量、专业化”发展方针，加快产品更新换代步伐，努力提高产品自主开发能力和配套协作水平，积极开拓国内和国际两个市场，努力进入国际汽车产业配套体系。发电设备制造和通用机械制造行业要加大技术改造和技术创新力度，加快产品研发进度，加速配套体系的建设，扩大国内市场份额，挺进国际市场，提高市场竞争力。专用改装车行业要加速整合资源要素，加大招商引资力度，积极开发适用市场不同需要的各种专用汽车，迅速扩大生产规模，争取加盟国内大型汽车集团。 （二）发展目标 全市机电制造业产业规模以上企业实现销售收入超越25亿元，年均增长18%以上，实现利税总额