乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程解说.doc

乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程 环境影响报告书 （简本） 贵州省航务管理局 二〇一三年四月 1 建设项目概况 1.1项目地理位置 乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程（以下简称拟建项目）位于贵州省遵义市境内，见项目地理位置图。 1.2项目建设背景 根据《贵州省水运发展规划（2012-2030）》，乌江航道的乌江渡至龚滩（含洛旺河段）规划为三级航道，通航1000吨级船舶，为贵州省的出省水运主通道之一。但由于构皮滩水电站在建设大坝的过程未同步建设过船设施，严重制约乌江出省水运通道的建设。目前在建构皮滩垂直升船机2017年建成，年通过能力只有300万吨，加上远期规划年通过能力700万吨的二线船闸，离2020年吞吐量1500万吨尚有500万吨的差距因此，无论是满足近期2015年500万吨过坝运量，还是2020年1500万吨过坝运量，建设乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程是十分必要且急迫的。拟建项目为乌江构皮滩水电站航运的翻坝工程，主要的建设内容包括构皮滩水电站坝上港区和坝下港区2座，以及水运枢纽运输公路。坝上港区建设规模为年吞吐量500万吨和50万人次/年设计最高通航水位为630.0m，最低通航水位为585.0m，拟建1000吨级滚装泊位2个，陆域主要布置有办公楼、停车场（待泊区）、变电所、消防水池和门卫室等坝下港区建设规模为年吞吐量500万吨设计最高通航水位为459.0m，最低通航水位为437.0m，拟建1000吨多用途泊位1个、件杂泊位3个、散货泊位2个。占地总面积约143550 m2，主要布置有堆场、仓库、办公楼、停车场、变电所、消防水池、和门卫室等，并配套建设给排水、供电照明、消防、环保等设施。水运枢纽运输公路为二级公路，推荐方案全长16.km，设计速度为40km/h，新建路段路基宽度为m，利用构皮滩水电站进厂路段路基宽度为9m，利用省道S204段路基宽度为13.5m；拟建运输公路全部为路基工程，无桥梁、隧道、互通以及服务区等。 序号 项 目 单 位 数 量 备注 1 泊位数 个 2 2 泊位长度 m 61 3 占地面积 m2 4 办公楼 m2 1500 5 服务大厅 m2 200 6 安检房 m2 150 7 门卫 m2 21.6 8 道路面积 m2 5550 9 停车场面积 m2 4600 滚装船车辆 10 900 办公人员车辆 11 围墙 m 482 12 绿化面积 m2 3090 13 篮球场 座 1 14 挖方量 m3 928505 建设000吨级泊位个，其中泊位个，泊位个陆域位于，总占地面积m2。散货港区布置。、个港区楼侯工楼序号 项 目 单 位 数备注 1 泊位数 个 2 泊位长度 m 3 码头平台尺度 m/m ×25 4 40m长趸船 艘 2 5 总占地面积 m2 6 港区综合楼 m2 7 侯工楼 m2 8 生产调度楼 m2 504 9 维修车间 m2 10 机械库 m2 11 件杂仓库 m2 12 变电所 m2 3个 13 座 1 14 污水处理站 座 1 15 门 m2 30.24 1个 16 地磅房 m2 2个 17 m2 4000 18 堆场面积 m2 件杂+散货 19 道路面积 m2 20 绿化面积 m2 21 岩坡喷锚面积 m2 72100 22 浆砌块石挡墙 m 1076 23 围墙 m 24 箱涵 m3 211 25 土石方开挖量 m3 3500000 26 土石方填方量 m3 330000 27 疏浚量 （3） 拟建公路工程 拟建公路全长16.91km，项目起点至大土咀（K0+000～K0+600）为新建路段，长0.6km，路基宽度为12m；大土咀至歇场口（K0+600～K5+900）约5.3km为利用电厂公路段，路基宽度采用原宽9m，在适当位置设置紧急停车带；歇场口至庙林（K5+900～K11+900）段约6km为扩建省道S204路段，上坡方向增加一个车道，路基宽度为13.5m；庙林至项目终点（K11+900～K16+910）约5.01km为新建路段，路基宽度为12m。 1.5 建设工期及投资估算 1.5.1 建设工期 拟建计划于201年月开工，2015年建成通车，工期年。 投资估算 拟建总投资为81162.255万元，其中港区工程投资约54995.56万元，运输公路投资约26166.6950万元。提出部分利用老路方案和全新建道路方案，即K线方案和A线方案进行比选拟定了。拟建公路比选方案布设详见表。 表 拟建