东港路道路及管网二期工程横穿社后大桥施工方案.docVIP

专项施工方案工程 （一）编制依据 1、东港路道路及管网二期工程（环城东路--市场1号路）招标文件、投标文件。 2、东港路道路及管网二期工程（环城东路--市场1号路）施工蓝图。 3、东港路道路及管网二期工程（环城东路--市场1号路）地质勘察报告 4、国家现行交通设施、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 5、现场踏勘情况记录。 2、工程概况 工程概况：本项目为丽水市的一条南北向城市主干道，道路全长730米，道路红线宽36米，南起东环路（下穿），北至市场1号路，横穿社后大桥底起止桩号：K2+470~K2+500 （二）、沟槽土方施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 　1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 　　2、熟悉图纸及设计文件。 　　3、检查机械设备情况及数量。 　　4、测量放线，确定开挖位置。　　配备安全人员做应急措施。 开挖沟槽的防护措施 　　在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。 　　一般情况下，先挖水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。 　　如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并用槽钢做横梁。 　　沟槽边缘，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定场。沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （七）土方回填 1、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。 2、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。 3、土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。 4、回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量土石混合料和塘渣或其他可达到要求密实度的材料。 5、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。 6、管顶土方回填时，路基面以下深度范围压实度要求为：0～800mm范围压实度大于大于95%，800～1500mm范围压实度大于大于95%，路床下800mm压实度要求大于等于93%。 （八）质量保证措施 1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用全站仪、水准仪进行施工测量。 2、认真核对轴线和各桩的桩位。 3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。 4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。 5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。 （九）安全保证措施 1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。 2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。 3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。 4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。 5、第一工作