3舵的工作原理-3题库.ppt

5．滑失 的影响 舵压力增加率 ： ☆ 实际操船中：注意利用螺旋桨的滑失，增加诱导速度，减小伴流，使用停车——倒车的操纵方法，既能抑制船速，又能发挥舵力，从而增加舵效。 6．考虑各种综合影响后的船尾舵正压力 冈田（Okada）滕井（Fuji）等人经过研究，给出考虑各种综合影响后的船尾舵正压力表达式： 7．斜流的影响：使船舶旋回中的舵力降低 （1） （2） （3）船舶自身绕“转心”旋转，角速度为 则船尾舵叶处的切线速度为： 其中： ——转心至舵叶距离，m。 使有效冲角再减少 ： 综合（2）、（3）：船舶在旋回中，舵叶与水的实际冲角（有效舵角） ： 通常：当 时， 。 船舶操纵与引航 适用专业：海事管理 郭国平：教授 Mobil E-mail:ggp8211@163.com 武汉理工大学航运学院 一、舵的分类 按舵的支承情况来分： ??? 1．多支承舵：船体尾柱连有三个以上的舵钮。??? 2．半悬式舵：下支承的位置在舵的半高处。??? 3．悬式舵：挂在舵杆上的。??? 4．双支承舵：除了上支承儿还有一个安在舵根的