汽轮机汽缸中分面间隙-东方一力机电设备有限公司.doc

汽轮机汽缸中分面间隙 现场修复处理 【简介】 大型发电设备中的汽轮机经过长时间运行，常常出现汽缸中分面漏气，影响了机组的发电效率，严重时甚至危害机组的安全稳定运行。采用现场处理修复工艺，周期短，质量可靠。缩短电厂的维修周期，提高设备运行效率，降低能耗，增加电厂的经济效益。 针对不同间隙，我们采用了以下工艺“ 刷镀Ni基镀层（0.10mm以 转子现场修复新工艺 【简介】 因事故或非正常运行成转子轴颈拉毛、划伤、磨损是电力、石化、冶金、建材等行业的问题。经过长期试验研究，我厂采用脉冲显微熔接新工艺，对机组轴颈磨损进行现场修复，修复的材料、性能、尺寸等均满足正常运行的要求。 现场修复具有以下几个特点： 1 ．修复后局部实验，修复层与基体结合牢固。 2 ．修复过程没有对转子造成热影响及变形。 3 ．修复段与邻近未修复部位光滑过度，粗糙度达到。 4． 修复段与邻近未损段的不平度达到±0.03mm的精度要求。 5． 修复后椭圆度达到≤0.03mm的精度要求。 6 ．适用材质包括各类黑色金属材料。 【性能指标】 项目 参数 检验标准 结合强度 180～220MPa GB5270-85 表面硬度 HV240～400 GB9790-88 摩擦系数 对钢为0.4 GB6462-88 稳定使用温度 600℃以下 【应用单位】 该工艺已经先后在陕西秦岭、宝鸡二电、渭河、甘肃靖远、四川泸州、重庆、黄桷庄、河北张家口、上安、山西大同二电等电厂对近三十根300MW、200MW以及50MW发电机转子、汽机转子轴颈进行过修复，受到用户的广泛好评。 热喷涂技术开发与应用 热喷涂技术不是利用高速热源（燃气火焰、等离子体、爆炸波有激光等）加热金属、陶瓷、工程塑料等材料，使其高速沉积于经表面水利化的基材上，形成新的表面功能涂层，使传统材料表面具备了耐磨、耐蚀、抗磨、自润滑、热障、屏蔽、导电、尺寸恢复等一种或多种复合功能，以解决新思想设备或传统装备维修，改造及全面翻新制造的需要。 本公司在该领域已有二十多年的开发与应用经验，在专业的深度和广度上造诣不匪应用功绩卓著，完成了： 机械．J40（φ400×8000）镗杆全表面制备硬质合金，15米龙门铣导轨损伤面、φ300×3000螺杆等设备部件尺寸恢复。 化工．GHH公司SKU31、50、63转子修复涂层制备，HIBON公司罗茨风机耐腐蚀尺寸恢复涂层制备，化工透平、离心风机等表面强化涂层制备，密封件表面制备耐强腐蚀高耐磨的氧化铬涂层，WARREN螺杆泵国产化。 冶金．2050轧机新品部件表面涂层制备，1450、1750等轧机轧辊轴颈涂层制备。 电力．大型水、火力发电设备转子轴颈磨损修复，叶片水蚀工艺处理，轴承、轴上巴氏合金制备，磨机、风机耐磨涂层制备，汽机及冷凝器去承座滑块自润滑涂层摩擦副制备。 石油．泥浆泵螺旋输送器叶轮超硬涂层制备。 军工．空对空导弹尾锥涂层制备，大型军工曲轴尺寸恢复。 等一批代表热喷涂技术应用最高成就的项目，并期望以先进的技术与用户及有市场开发能力的单位通力合作，促进应用，共同发展。 曲轴系列耐磨尺寸修复 【简介】 曲轴经一段时间使用后，由于磨损曲拐表面形成了一层应力疲劳层，推力而与轴瓦的剧烈摩擦使几何尺寸减小明显，硬颗粒杂质进入，表面被磨出了许多深度约0．1-3mm不规则的沟槽和麻坑；外圆轴颈由于摩擦尺寸也有所减少，修复的目的就在于消除这些表面缺陷和恢复来尺寸，保证其使用周期。 修复措施 对曲拐推力面尺寸减小许多、沟槽较深的曲拐，以及磨损较厉害的外圆轴颈的除去就力疲劳层，露出新鲜基体后，先采用显微焊接技术在沟槽、麻坑等缺陷部位填补一层与基体材质接近、同基体以冶金方结合的金属或合金，表面修磨平整并达到一定的粗糙度。尺寸超差较小的应用电镀、电刷镀或化学镀技术镀覆一层耐磨金属或冶金，超差较大的应用热喷涂或摩擦电喷涂技术涂覆耐磨层。对拉沟槽、麻坑较浅、麻坑较浅、椭圆度不大的曲拐及外圆轴颈，去除疲劳层后即可镀或可镀涂耐磨层。制作的修补层经过除氧、去应力以及尺寸修磨等处理就能恢复或提高曲轴的使用性能。 性能参数 项目 参数 检验标准 显微焊接层结合强度 180～220MPa GB5270-85 显微焊接层表面强度 HV240～400 GB9790-88 电化学层结合强度 90～100MPa GB5270-85 电化学层表面强度 HV300～500 GB9790-88 热喷涂层表面硬度 HV250～900 GB9790-88 热喷涂层结合硬度 30～100MPa GB8462-86 【典型事例】 为湖北化肥厂、益民机械厂等修复多根大型曲轴；经常修理项目还有：重载汽车、小车及其它特殊曲轴的修复。 冷凝器复合涂层防腐技术 【简介】 电站冷凝器使用海水或工业用