模块二---工程材料性能与选用-第8章-2.ppt

对于有些机床主轴如万能铣床主轴，也可用球墨铸铁(QT700-2)代替45钢制造。对于高精度、高尺寸稳定性及耐磨性的主轴如镗床主轴，常选用38CrMoAlA钢制造，经调质处理后再氮化处理。 附表：常用机床主轴工作条件、选材及热处理工艺 （2）内燃机曲轴 曲轴是内燃机中形状复杂而又重要的零件之一，它在工作时受汽缸中周期性变化的气体压力、曲柄连杆机构的惯性力、扭转和弯曲应力及扭转振动和冲击力作用。 根据内燃机转速不同，选用不同材料。通常低速内燃机曲轴选用正火态的45钢或球墨铸铁制造;中速内燃机曲轴选用调质态45钢或球墨铸铁、调质态中碳低合金钢40Cr、45Mn2、50Mn2等制造;高速内燃机曲轴选用高强度合金钢35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WA等制造。 内燃机曲轴的加工工艺路线为: 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→轴颈表面淬火+低温回火→精磨→成品。 各热处理工序的作用与上述机床主轴相同 曲轴 近年常用球铁（如QT700-2）代替45钢造曲轴、工艺路线: 熔炼→铸造→正火+高温回火→机械加工→轴颈表面淬火+低温回火→成品 这种曲轴质量关键是铸造质量，首先要保证球化良好并无铸造缺陷，再经正火增加组织中珠光体含量和细化珠光体片，以提高其强度、硬度和耐磨性;高温回火目的是消除正火风冷所造成的内应力。几种曲轴用材及热处理见下表。 8.3.2.3 汽轮机叶片的选材分析 叶片是汽轮机的关键部件，直接起着将蒸气或燃气的热能转为机械能的作用 8.3.2.3 汽轮机叶片的选材分析 叶片是汽轮机的关键部件，直接起着将蒸气或燃气的热能转为机械能的作用 1.叶片的工作条件、失效方式及性能要求 1）叶片的工作条件 (1)受蒸气或燃气弯矩的作用 2）叶片的失效方式：蠕变变形、断裂（包括振动疲劳断裂、应力腐蚀开裂、蠕变疲劳断裂及热疲劳开裂）和表面损伤（氧化、电化学腐蚀和磨损） (2)承受中、高压过热蒸气的冲刷或湿蒸气的电化学腐蚀或高温燃气的氧化和腐蚀 (3)受湿蒸气中的水滴或燃气中的夹杂磨损 (4)气流作用的频率与叶片自振频率相等时产生的共振力作用 3)对叶片的性能要求 (1)高的室温、高温强度、塑性及韧性，以防止蠕变变形和疲劳断裂 (2)高的化学稳定性，防止氧化、腐蚀及应力腐蚀开裂 (3)导热性好，热膨胀系数小，以防热疲劳破坏 (4)减振性好，以防共振疲劳破坏 (5)良好的冷热加工性能，以利于叶片成型，提高生产效率 2. 叶片的选材及热处理 叶片材料的选择取决于工作温度。 1）对中、低压气轮机，叶片工作温度500℃，失效主要方式不是蠕变，而是共振疲劳和应力腐蚀开裂。因此，除在结构设计上避免共振外，应选用减振性能好的1Cr13和2Cr13马氏体不锈钢。对工作于过热蒸气中的前级叶片，虽温度较高(450-475℃),但腐蚀不明显，可采用低合金钢20CrMo进行氮化、镀铬或堆焊硬质合金。 汽轮机后级叶片的工艺路线：下料→ 模锻→退火→机加工→调质→热整形→去应力退火→机架工叶片根→镀硬铬→抛光→磁粉探伤→成品 退火是为了消除锻造应力，细化组织，改善切削加工性，为调质作组织准备；调质是为了使叶片获得良好的综合力学性能和高温强度；热整形可提高叶片精度，校正热处理变形；去应力退火是为了消除热整形内应力；镀硬铬是为了提高抗氧化和耐蚀性。 2）对于高压汽轮机，叶片工作温度高于500℃，蠕变破坏是主要失效方式，1Cr13已不能满足热强性要求，应选用1Cr18Ni9Ti。工作温度低于600℃的高压汽轮机叶片也可选用马氏体耐热钢 5Cr11MoV, 18Cr12WMoVNb. 8.4 本章内容小结 一个机械产品的设计应包括结构设计、工艺设计和材料设计三部分，机器零件的正确选材、合理用材是机械工程技术人员的基本任务之一，也是本课程的主要学习目的。同时也要了解材料的全生命评价思想。本章的主要内容有二：一是掌握机械零件用材合理选用的三条基本原则；二是熟悉齿轮和轴这两类典型零件材料选用的分析。 失效与失效分析方法是科学选材的基础，在进行使用性能分析时，应紧密结合机械零件常见失效形式，正确、实事求是地分析工作条件，找出其中最关键的力学性能指标，同时还必须充分考虑到零件的工艺性与经济性。 承受一定载荷的齿轮类零件的用材大体上可划分为两类：机床类齿轮，承受一定载荷，主要要求较高疲劳强度与耐磨性，足够的冲击韧度及良好切削加工性等，一般可选用调质钢，经调质（或正火）加表面强化（高频处理或氮化等）；另一类是以汽车、拖拉机变速齿轮为代表，承受中高速、重载，特别是较大冲击载荷作用，一般可选渗碳钢，经渗碳+淬火+低温回火处理。