信发单梁桥式起重机及防爆电动葫芦施工方案资料.doc

目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、 施工程序 四、施工准备 五、轨道安装 六、起重机安装 七、试运转 八、质量保证措施及质量目标 九、安全技术措施 十、现场文明施工 十一、劳动力计划 十二、施工机索具，计量器具 一、工程概况 1.1概述 PVC项目乙炔装置为了满足生产需要，在主厂房设有电动单梁起重机、电动。由中国成达工程公司设计，由整体机构桥架、起重机运行机构和运行机构小车及电气设备四部分组成。我公司负责轨道铺设和起重机的安装工作。为保证施工的优质、安全、圆满的完成，特编制本施工方案。1.2起重设备主要参数表 二、编制依据 2.1GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》 2.205G525《吊车轨道联结》全国通用标准图集 2.3GB10183-88《桥式门式起重机制造及轨道安装公差》 2.4GB5905-86《起重机械试验规范和程序》 2.5HG20201-2000《工程建设安装工程起重施工规范》 2.7起重机的随机资料 2.8吊车轨道安装图 三、 施工程序 注：单梁吊车没有司机室安装 四、施工准备按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； 机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象； 检验完毕后，甲乙双方共同填写设备开箱记录，非一次性安装元件入库存放，有关电气配件交由电气单位进行验收、存放。 .2基础验收 1），混凝土车梁必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均小于等于5毫米；螺栓孔直径应比螺栓直径大2~7毫米应每隔2 ~3m设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，混凝土找平层必须找平、压光线位置对设计定位轴线的偏差小于等于5毫米。 顶面标高对设计标高偏差为+10毫米、-5毫米。 梁上预留螺栓孔对梁中心线位移偏差小于等于5毫米。 车梁必须保证沿梁横向及纵向任意6米长度内各螺栓处的顶面标高差小于等于3毫米沿车间全长各螺栓处的顶面标高差小于等于5毫米小于等于毫米。五、5.1轨道安装 5.钢轨、压板、螺栓均需有产品合格证，钢轨铺设前应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设，如要校直，方法采用千斤顶冷校，严禁动用火焰校正。 钢轨吊装选用20T吊车，吊装时至少选择两个吊点，不允许选择一个点吊装，钢轨吊装应保证正面吊装。 直接头 斜接头 1~2 正常接头 正常接头 4~6 4~6 1~2 温度接头 温度接头 不等于前后轮距 不等于前后轮距 （a）直接头 b）斜接头 图5.1.3 轨道接头示意图 (单位：mm) 5.1.4在钢吊车梁上铺设的钢轨，轨底面应与混凝土(钢)梁顶面贴紧；空隙长度超过20毫米时，应加垫板垫实。垫板长度一般大于100毫米，宽度大于轨道底宽10～20毫米，垫好后应与钢轨固定。 5.1.5混凝土吊装梁与轨道之间的混凝土灌浆层浇灌前，吊车梁项面应冲洗干净；灌浆层或找平层应符合设计规定。 5.1.6轨道铺设的质量标准应符合《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278－98规定。 5.1.7两根轨道的端头共四处，必须安装车档，车档的制作安装，应符合图纸和安装说明书中的规定。 5.1.8轨道铺设质量的检测方法： 1）轨距 B1 A B B2 （图5.1.8）测量轨距示意图 量尺在轨道A点固定（见图5.1.8）另一端用弹簧秤以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线画弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。 2）轨道纵向不水平度 用水准仪测量轨顶标高值，测点距离一般为6~10米，并绘制轨道顶标高图，计算纵向不水平度。 3）两平行轨道同截面的标高相对差： 用水准仪测量同跨同横截面两点标高值，两值这差即为标高相对差。 4）轨道安装的偏差要求如下 ⑴ 轨道中心线位置偏差≤±5mm； ⑵ 轨道顶面标高差为≤±5mm； ⑶ 两条轨道中心线间距离偏差为≤±5mm. ⑷ 两条轨道顶面相对于设计标高偏差柱子处小于等于10 mm.，其他处小于等于15 mm。 ⑸ 两条平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不小于600mm，也不得等于起重机前后车轮的轮距。 ⑹ 起重机轨道的跨度的允许偏差为≤±6mm。 ⑺ 轨道调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象 5车挡及挡板的施工要求 ⑴ 车挡型号为GCD-1型。 ⑵ 车档制作前应先测定吊车梁上联结车档的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便