海南人工挖孔桩专安全施工方案.doc

人工挖孔桩专项安全施工方案 一、编制依据: 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 3、《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》文件 4、 有关国家、省、市安全法律、法规 5、施工现场实际情况 二、工程概况： 根据现场地质情况和设计情况，本合同段拟在槟榔根2号大桥、槟榔根3号大桥、K53+925天桥、银瓶岭大桥、K56+650汽车通道桥、K56+950汽车通道桥的桩基部分采用人工挖孔桩方案。 本合同段桩基主要穿越粘土质砂、全风化泥岩、强风化砂岩、中风化砂岩、弱风化砂岩、花岗岩等基岩。根据现场地质情况，拟对桩无水或水量很小的桩基采用人工挖孔桩施工方案；人工挖孔桩采用C25混凝土护壁，手绞车提升，条件具备时可用0.5t小型卷扬机进行提升出渣；汽车吊下放钢筋笼，采用串筒浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，水泥搅拌车运至现场浇筑。根据现场测定成孔后渗水流量确定混凝土灌注采用水下灌注还是普通灌注。 地质较好，以中风化砂岩、花岗岩为主；爆区周围环境为空旷地带，无建筑物，来住人群较少。 三、安全施工方案： 1、人工挖孔桩基可能发生的安全事故 1）地面或高空坠物 2）施工用电 3）起重工具失灵 4）起重工具及渣土掉落、塌孔 5）爆破 6）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。 2、安全事故发生的原因 1） 安全意识淡薄、麻痹大意，盲目图快。 现场操作，协调不到位。 带情绪上班、注意力分散。劳动纪律差。技能水平差，不爱学习。设备、索具检查不到位。经验不足、反应迟钝。制度流程未及时更新。细节方面关注不够。安全检查不到位。对安全隐患整改力度不够。在灌注桩身砼时，挖孔作业应停止，不得在孔底留人。1.2米、小于1.5米，移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。 3）各种机电设备安装、使用、维修均应按其说明书的要求进行，每台用电设备备用专用的开关箱，实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备（含插座），并按规定正确使用漏电开关。 4）机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度，配齐安全防护设备，在工程结束时，及时组织人员对设备进行检查维修，确保安全可靠。 5）机械动转中，不得进行零部件拆卸和修理，拆洗和检查机械时，要防止转动伤人。 6）电气设备的线路必须保持绝缘电阻不得低于0.5MΩ. 7）电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设,固定线路尽量接近桩基平面,并设固定线路,应敷设在不被车辆游轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于泥土和水中，每周必须停电检查一次电线外层磨损情况，发现问题及时处理，电缆通过临时道路时，应用钢管做护套，挖沟埋设。 8）每个机台设置一个配电柜，柜内应有足够的闸刀开关，空气开关、插座，并安装漏电保护器，配电柜应有防雨措施，在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。 9）保险盒、熔断器、熔丝必须按规定的规格使用连续发生熔丝等其它金属导线代用。配电箱中熔丝必须符合要求，不得堆放杂物，凡现场停止作业一小时以上，应将动力开关箱断电上锁。 10）电气设备的金属外壳或机架必须根据技术条件采取保护性接地或接零，但同一电网的用电设备不得有接地、有的接零，不得拆除接地、接零装置。 11）夜间施工应有足够的照明，灯具应悬挂或固定在合适的架上，不防碍作业施工。 12）检修电器设备和线路时，首先要切断电源，并在开关上挂“有人工作，禁止合闸”的标志牌，如用电工作时，必须有确保安全的措施，并有专人监护，非电工不得从事电气设备的安装与检修工作。 13）当电器设备、线路着火及作业场所发生其它火灾时，应立即切断面电源，未切断电源前，严禁用水或泡沫灭火器灭火。 14）进行电、气焊作业必须严格执行《焊接安全规程》，非焊工不得从事电、气焊作业。 15）大风大雨后，要及时对电气设备及线路进行系统检查，停电后应闭总闸，采用应急照明措施。 16）桩孔内抽水，必须在井下作业人员上地面后进行，抽水泵应断开电源后，才准下井作业。电源开关箱断后其电箱挂牌标示。井上用电照明必须架空，并用漏电保护器。电机设备必须经常进行检查维修，发现故障必须及时排除，所有电器设备禁止带病运转。 17）凡在孔内抽水后，必须先抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩作业，严禁带电源操作。孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内情况，不得擅自离岗。 （3）爆破施工安全措施 1）孔内爆破 ①孔内岩石须爆破时，采用浅眼松动爆破法，严禁裸露药包。一般装药量硬岩q=0.35～0.4kg/m，中硬岩q=0.25～0.35kg/m，软岩q=0.09～0.19kg/m。对于软岩炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩炮眼深度不超过0.5m，炮眼数目、位置、斜插方向，应按岩