化油器维护技术文档-上海坤孚企业（集团）有限公司.pptVIP

上海坤孚企业（集团）有限公司 2、化油器的调试方法 一、怠速的调整 怠速的调整应保持制造厂规定的转速，不使超过或低于规定界限十分重要。 怠速过低时，发动机振动较多，容易发生发动机熄火并使排放恶劣，过高时，噪音和油耗增加。 二、怠速最佳调整法： 发动机热机时，使发动机怠速运转，调整怠速螺钉（SS）使转速达到正常怠速转数，此时左右旋转混合比调整螺钉（AS或PS），找出发动机的最高转速，再调整怠速螺钉（SS）使发动机达到规定转速(1500±150转/分），如此重复两至三次，即是最佳怠速点。 备注：有些用户喜欢把怠速调的很低，他们认为怠速转速越低就会越省油。但是发动机运转时必须克服一系列的摩擦阻力，同时也要给机油泵一个足够高的转速才能保证一定的输出机油来润滑。否则就要形成干摩擦，增大磨损量，严重影响发动机的寿命，靠此省油得不尝失。 二、化油器的常见故障 化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。 从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。 但为什么在实际使用中往往化油器的故障率并不低呢？ 原因有以下两点： ①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关：如加速、过渡、油耗等，因此判断摩托车发生的故障原因时，通常会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器