石武客专悬臂施工续梁立项书.docVIP

大跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥悬臂施工 关键技术研究 立项依据 1、研究现状 目前，我国高速铁路建设正处于大发展、大跨越的时期，规划到2020年我国将建成客运专线1.6万公里以上，形成“四纵四横”的客运专线营运网络。 桥梁比例大，高架桥、大跨桥多是客运专线桥梁的主要特征。由于连续梁桥型采用对称悬臂浇筑施工受场地限制小，可以跨越河流、峡谷、既有线路、低矮建筑物等，所以拥有十分广阔的应用空间和发展前景。 但是，随着连续梁跨径的增大，对称悬臂施工连续梁结构的安全性，尤其是由于施工偏载引起的结构安全性、成桥后梁体整体线型和受力与设计的吻合度、为简化施工工序而进行的挂篮设计和可操作性是我们进行连续梁对称悬臂施工不得不面临和解决的几个问题。 本项目依托石武客专郑州东枢纽之西南下行联络线跨越正线和西北联络线特大桥（70+120+70）m连续梁挂篮悬臂施工，通过对该桥悬臂施工的临时固结体系、三角挂篮设计、施工方案、线形监测与控制技术、应力监测与控制技术等关键问题进行研究，形成了临时固结体系、挂篮设计与计算、施工方案与施工监控三个技术研究报告，不仅节约了成本，保证了桥梁优质高效地顺利建成，而且致力于形成指导该类型桥梁施工的标准，为今后同类型施工方法的桥梁施工提供借鉴和经验参考。 2、项目研究开发对公司的推动作用 对项目科研立项内容的研究，对公司而言，具有积极而深远的意义和影响： （1）提高公司