钻孔灌注桩专项施技术方案_secret.docVIP

报审表 承包单位：广西路桥建设有限公司 合同段：№.1 监理单位：广西交通科学研究院 编 号： 致（第一总监办）： 现报上 钻孔灌注桩专项施工技术方案 请予审查和批准。 承包人项目（技术）负责人： 年 月 日（公章） 专业监理工程师审查意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 监理处审批意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 总监理工程师审核意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 承包人呈报三份 六景至钦州港高速公路№1合同段 钻孔灌注桩 专 项 施 工 技 术 方 案 年 月 日编制 钻孔灌注桩专项施工方案 一、工程概况 1.1、概述 本合同段设计有大桥878.08m/2座，中桥102.04m/1座，跨线桥4座，分离式立交桥4座，基础工程主要以钻孔灌注桩为主，其中按桩径分类有1564米Φ1.3，668米Φ1.5，756米Φ1.8，21米Φ2.2。 二、施工方案 2.1 钢护筒埋设 （1）施工前准备 钢护筒制作：钢护筒原材料采用10mm厚的钢板，在施工现场进行分段加工，钢护筒每节制作长度为1.5-2m。钢护筒内径按大于桩直径0.2-0.4m制作。钢护筒加工的质量标准：垂直度不大于1%，焊接采用双面坡口焊。 （2）钢护筒的设置 钢护筒安装：先由测量放样好桩中心点，采用拉十字线法，将桩位点用4根Φ16钢筋插在土里定位，开冲之后把4个点引到护筒上面，用Φ8钢筋焊在护筒上。 2.2 钻进成孔 2.2.1 施工前准备： （1）粘土储备： 泥浆制备应选用高塑性粘土，由运输车将粘土运送至各作业区，保证各机台粘土的存储量。 （2）钻机就位： 由运输车运送钻机至各作业区。首先用吊车将钻机吊放在桩位点已施打好的钢护筒附近，粗略对中后稳固机器，再改用30T千斤顶调整钻机前轴下左右枕木的高度，或调整前后轴高度，采用十字对中法对位，保证锤头中心与钢护筒中心在同一条垂直线上，以保证桩孔位的准确度。 图1、钻孔灌注桩基础施工工艺框图 钻机摆放要平稳、牢固，防止钻进过程中机架偏斜、晃动，机台自检合格后，必须经施工员复检合格后方可开钻施工。在施工中经常检查钻机的垂直度，发现倾斜及时用千斤顶调整。 2.2.2 钻进成孔： 本工程灌注桩采用泥浆护壁的施工方法。我部采用一次成孔的施工工艺。 在钻机钻进过程中，根据地层情况，向孔内投入相应量的粘土，粘土经钻头冲击后与孔内水混合，制造泥浆。进行冲孔的同时，进行泥浆循环。通过控制粘土的投入量来控制泥浆性能指标。如此循环进行泥浆护壁，直至终孔，在钻进过程中需要测量人员进行桩位复核，避免出现偏位，如果偏位，及时调整。 使用泥浆泵进行泥浆循环时，首先在泥浆池内投入一定量的粘性土，再注入水，拌制成相应比重和粘度的泥浆，通过泥浆泵将泥浆输送到钻孔底部，泥浆经护筒的溢浆口、泥浆渠，重回到泥浆池，如此循环护壁。使用泥浆泵时，要及时清理泥浆池内的沉渣，及时调节粘性土和水的添加量，保证泥浆的各项性能指标。 泥浆护壁符合下列质量标准： （1）施工期间护筒内的泥浆面高出地下水位2.0m以上； （2）在清孔过程中，不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土； （3）浇注混凝土前，孔内的泥浆比重应在1.03-1.10，粘度在17-20Pa.s，含砂率≤2％，胶体率98%。 钻孔过程中要及时排渣，防止沉渣过厚而影响钻进速度。排渣采用泥浆泵，排渣过程重点是控制好泥浆比重，并要保持护筒内的浆面高度。 当钻孔至设计桩底标高后，最后进行一次放样，复核桩位，为安装桩基钢筋笼定位做好准备，而且必须在清理完桩底沉渣之后才能安装钢筋笼，并用6-8根钢筋把钢筋