陈山A桥现浇箱梁件工程施工总结.docVIP

陈山互通道A匝道桥箱梁 首件工程施工总结 根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了陈山互通A匝道桥现浇箱梁段作为本合同段现浇箱梁的首件工程。本首件工程自2011年5月8日开工至2012年1月7日施工完毕。该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。现将实施情况总结汇报如下： 一、工程简介 陈山互通A匝道桥的中心起点桩号为AK0+735.94，桥全长256m。其上部第二联结构为单箱PC三室预应力现浇连续箱梁。其为30m +2×35m+30m，箱梁梁中高204cm，边侧高190cm，箱梁宽12m。箱梁室中段高1.4m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽0.40m。 二、开工准备情况 1、根据要求，我项目部编制、上报了《陈山互通A匝道桥现浇连续箱梁施工方案》，经监理工程师审批后，监理单位邀请专家，进行了专项评审。施工方案经评审并按要求整改后，按相关要求向驻地监理工程师提交了该分项工程的开工申请。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。 3、施工机械、设备严格按要求进场，且机械性能完好，能正常运转。 4、原材料各项技术指标经试验符合规范要求，箱梁C50混凝土配合比已审批 5、按文明施工要求，现场设置了相关的标志标牌和警示标志。 6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底，并邀请监理工程师现场督导工作。 三、资源配置 （一）、人员组织安排 陈山互通A桥箱梁投入主要工程技术人员表 姓名 职务 姓名 职务 黄春生 桥梁工程师 张建明 试验工程师 郭瑞云 桥梁工程师 胡华 试验工程师 张建军 质检工程师 冯万健 安全工程师 梁锡添 机械工程师 陈水杰 测量工程师 陈山互通A桥箱梁施工人员配置表 桥梁施工员：2人 质检员：1人 安全员：2人 电 工：1人 架子工、模板工：20人 钢筋工15人 砼工：15人 辅助工人：5人 （三）、机械设备配置 陈山互通桥主要机械设备配置表 序号 机械或设备名称 型 号 性 能 新旧状况 备 注 1 插入式振捣器 B-30 良好 3台 B-50 良好 3台 2 混凝土搅拌机 JS750 良好 2套 3 混凝土搅拌运输车 8m3 良好 3辆 4 挖掘机 小松220 良好 1台 混凝土泵送车 48m 良好 5 装载机 Z50 良好 2台 6 钢筋弯曲机 GW40 良好 2台 7 钢筋切割机 GQ50 良好 2台 8 发电机 50~70KW 良好 2台 9 电焊机 BX1-400 良好 4台 10 运输汽车 良好 2辆 10 洒水车 良好 1辆 （四）主材料计划 1、砂：采用广东西江砂场的砂，该砂经检验各项技术指标均符合设计及规范要求。 2、碎石：采用鹤山市莲花石场的碎石，该碎石经检验各项技术指标均符合设计及规范要求。 3、水泥：采用华润水泥厂的水泥，经取样试验，该水泥经检验为合格。 4、采用广东韶钢松山股份有限公司和湖南华菱源钢铁有限公司的钢筋，经检验为合格。 5、施工用水使用自来水，由项目部水车运送至施工现场。 四、现浇箱梁的实施情况 本桥等截面箱梁总体上施工方案为搭设满堂式钢管支架+钢管柱门洞式支架（跨佛开高速公路段采用两个净宽不小于8m,限高不小于5m的门洞式支架），然后安放楞木，安装模板，绑扎钢筋，安装波纹管，穿钢绞线，浇筑浇底腹板砼，再装顶板，绑扎顶板钢筋，浇浇筑顶板混凝土。混凝土分二次浇筑（第一次浇筑底腹板砼，第二次浇筑顶板砼）。采用混凝土泵车泵送砼，纵向从低往高水平分层，横向从中间往两边浇筑，竖向先浇筑底板，再浇腹板；从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成浇筑施工。 待待箱梁砼强度达到100%且龄期达到10天后，方可张拉钢绞线。张拉完钢绞线及时压浆后，可拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。 总体施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→底板及腹板波纹钢安装、穿钢绞线→箱室腹板内模→浇筑第一次混凝土→顶板支架架设、顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑顶板砼→混凝土养生→张拉钢绞线、压浆→支架、模板拆除。 （一）、地基处理 1、地基处理 将佛开高速公路两侧A匝道桥箱梁底下的地表上的松散浮土和淤泥挖除干净，低于佛开高速公路的按照30～50cm一层分层回填石碴，回填高度略低于省道路面高度；高于或平高速公路路面的如果原土不能满足支架承载力要求的，进行换填石碴处理；回填须要用压路机分层碾压至无沉降为止。然后在上面铺上一层1