高速公路承台工程工方案3.docVIP

某高速公路承台工程施工方案 1、工程简介 1.1本合同段承台工程简况 本合同段共含三座高架大桥，分别为白家坪1＃大桥、白家坪2＃大桥、白家坪3＃大桥，全线共计承台26座，所有承台尺寸均为：8m（长）×6.5m（宽）×2m（高）；其承台工程情况如下（详见附图承台分布图）： 1、白家坪1＃大桥：10个，左右线各5个； 2、白家坪2＃大桥：7个，左线3个，右线4个； 3、白家坪3＃大桥：9个，左线5个，右线4个； 1.2承台钢筋及混凝土用量 桥号 白家坪1＃大桥 白家坪2＃大桥 白家坪3＃大桥 共计 Φ25螺纹钢筋用量（kg） 68340 47838 61506 177684 Φ12螺纹钢筋用量（kg） 1970 1295 1665 4930 C25混凝土用量（M3） 1040 728 936 2704 2、施工工艺 3、人员机械材料配备 3.1工区人员配备 工区负责人： 施工队长：3人； 钢筋工：17人；混凝土工：12人；电工：2人；其他杂工：27人； 3.2机械配备 承台施工主要机械设备如下表： 序号 名 称 参考规格型号 数量 （台＆套） 备 注 钢筋加工机械 1 工区自备 钢筋运输车 1 工区自备 导管、料斗 3 工区自备 汽车吊 45T 1 项目部准备，配合施工 混凝土泵 HBT80 1 项目部准备，配合施工 混凝土泵 HBT60 1 项目部准备，配合施工 混凝土搅拌运输车 SY5290GBJ 2 项目部准备，配合施工 砼搅拌站 60M3/H 1 项目部准备，配合施工 发电机 100kw 2 项目部准备，配合施工 3.2材料配备 模板配备两套，每套所需面积58M2. 4、承台施工方法 1、承台基坑开挖 （1）开挖前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于承台基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点。 （2）采用反铲液压挖土机开挖基坑，堆土离基坑边2m以上，并以不影响后续工序施工为原则。 （3）由于本工程基坑开挖深度较深（3-6米不等），且根据现场的土质条件，如基坑有渗水，基坑内采用明排水，基坑底部四周设排水沟，二角设集水井，利用潜水泵抽水，经沉淀后排入下河道。 （4）挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留30cm由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，则回填级配砂砾，并夯实至设计标高。 （5）挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的检查，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。 2、桩顶截凿及桩基检测 基坑开挖完成后，露出进行灌注桩桩头处理；灌注桩伸入承台到设计值，采用人工风镐的方法凿除桩头，并用高压水冲洗干净，露出桩基声测管后，联系测桩人员进场测试，进行灌注桩检测。 3、基底清理及垫层浇筑 灌注桩检测合格后，尽快进行基底清理，以防基底暴露时间过长；用人工根据设计高程平整、夯实，并将桩头插入钢筋按要求处理成V字形。周边插入钢筋桩后，在钢筋桩上按设计要求标出刻度线，铺设5公分混凝土垫层，基底找平，达到承台设计底层标高。见下图： 4、测量放线 垫层铺设完毕后，重新测量放线，定好中心线，保证承台铺设钢筋、支模板的准确性。 5、承台钢筋 （1）基底清理完成后弹出控制线，安装承台钢筋。在铺设的垫层上部加垫块（事先预制成品15×15×22（高）cm），垫块摆放平面位置如下图.按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋。 （2）钢筋预先在钢筋加工场配料，弯制后运至现场一次绑扎成型。承台钢筋底面和侧面保护层用混凝土预制块来保证；顶层钢筋用轻型行钢担于边模上吊起，待混凝土浇至面层钢筋后拆掉。 （3）薄壁墩的主筋采用点焊的方法在承台钢筋上固定。 （4）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好自检验收记录，交监理复查，经验收合格后方可进行下道工序施工。 6、承台模板 （1）承台模板用组合式小钢模板，人工组拼。 （2）承台立模的外侧边界采用基底底部钉入钢筋桩的方法控制。 （3）为防止模板接缝漏浆,采用胶带纸对模板接缝进行封堵。 （4）承台模板采用Φ48钢管做竖横楞，双向@750，上口以钢管固定位置。外侧用顶拉结合的方法固定。 模板演算如下： 模板承受最大侧压力F=0.22γctoβ1β2ν1/2=29.38KN/M2 查表（见《简明施工计算手册》）得出支撑钢愣的横竖向间距为0.75m时符合要求。 模板支撑方法如下： （5）模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固