龙岩市万腾车桥制有限公司请求宣告肖宗礼汽车转向驱动前桥制动机构专利无效.docVIP

申请号或专利号：200720006218.3 发文序号：2012113000345630 案件编号5W103339 发明创造名称：汽车转向驱动前桥制动机构 专利权人：肖宗礼 无效宣告请求人：龙岩市万腾车桥制造有限公司 无 效 宣 告 请 求 审 查 决 定 书 （第19621号） 根据专利法第46条第1款的规定，专利复审委员会对无效宣告请求人就上述专利权提出的无效宣告请求进行了审查，现决定如下： √ 宣告专利权全部无效。 □ 宣告专利权部分无效。 □ 维持专利权有效。 一、案由　　本无效宣告请求涉及申请日为2007年01月30日，授权公告日为2008年05月28日、名称为“汽车转向驱动前桥制动机构”的200720006218.3号实用新型专利（下称本专利），专利权人为肖宗礼。本专利授权公告时的权利要求书如下：　　“1、汽车转向驱动前桥制动机构，由制动鼓（3）、制动鼓（3）内表面紧密贴合的摩擦片、制动蹄片（4）、拉簧、凸轮轴（1）、凸轮轴座套（2）、调整臂（6）、推杆（7）及气缸（8）组成，其特征在于制动底板上设置一个凸轮轴座套（2），座套内活套凸轮轴（1），此凸轮轴（1）一端夹在两个制动蹄片平台（5）之间，此凸轮轴（1）的轴心线是以两蹄片平台（5）的对称中心为原点沿制动底板径向外倾斜，与制动底板轴心线成一个小角度，此小角度以8~15度为宜。　　2、根据权利要求1所述的汽车转向驱动前桥制动机构，其特征在于所述小角度为10度。”　　针对本专利，龙岩万腾车桥制造有限公司（下称请求人）于2012年05月14日向专利复审委员会提出了无效宣告请求，其理由是本专利的权利要求1和2不符合专利法第22条第3款的规定，请求宣告本专利全部无效，同时提交了如下证据：　　证据1：盖有国家图书馆科技查新中心公章的文献复制证明及所附复制文献清单，以及由中国农业出版社出版发行、2002年07月第1版、2002年07月第1次印刷的《拖拉机汽车应用技术》一书的封面、版权页、目录页及第216-218页复印件，共8页；　　证据2：公开日为2003年11月19日，公开号为CN1457405A的中国发明专利申请公开说明书复印件，共30页；　　证据3：公开日为1931年02月19日，公开号为GB343197的英国专利说明书复印件及其中文译文，共21页。　　请求人认为：证据1公开了本专利权利要求1的大部分特征，权利要求1所要求保护的技术方案与证据1所公开的技术内容相比，有两个区别技术特征：A、制动鼓（3）内表面紧密贴合有摩擦片；B、凸轮轴（1）的轴心线是以两蹄片平台的对称中心为原点沿制动底板径向外倾斜，与制动底板轴心线成一个小角度，此小角度以8-15度为宜。证据2中公开的环形摩擦件16的作用与本专利制动鼓（3）内表面紧密贴合的摩擦片的作用相同，并且同样紧密贴合设置在制动鼓内表面，因此区别技术特征A已经被证据2所公开；对于区别技术特征B，证据3中图4所示制动结构中的凸轮支撑板82也为适应制动操作凸轮81的倾斜而倾斜设置，因此承载制动操作凸轮81的制动操作臂80自然也以原凸轮支撑板39、44的对称中心为原点沿制动蹄支撑板76径向外倾斜，可见证据3给出了将凸轮轴的轴心线以两制动蹄平台的对称中心为原点沿制动底板径向外倾斜，与制动底板轴心线成一个小角度，使凸轮轴避开转向节壳体，不产生干涉现象的技术启示，采用上述思想后，本领域技术人员自然会发现凸轮轴倾斜角度越大，工作时凸轮和制动蹄平台的受力状态越恶劣，故，本领域技术人员必然会在保证有效避让的情况下，采用尽可能小的倾斜角度，8~15度及10度必然是本领域技术人员考虑的取值范围，例如证据3中制动操作臂80的倾斜角度刚好是10度，因此，本专利权利要求1、2不具备专利法第22条第3款规定的创造性。　　经形式审查合格，专利复审委员会于2012年05月14日受理了上述无效宣告请求，并将请求人提交的上述无效宣告请求书及其所附证据副本转给了专利权人，要求其在指定期限内答复，同时成立合议组对本案进行审查。　　合议组于2012年06月08日向双方当事人发出了口头审理通知书，定于2012年08月08日在专利复审委员会举行口头审理。　　专利权人针对上述无效宣告请求于2012年06月15日提交了意见陈述书，并认为：（1）证据2没有公开本专利的区别技术特征；（2）证据3图4所示机构不是驱动前桥，为无驱动前桥，其转向节小，才能套入支撑板76内凹槽。本专利是驱动前桥，驱动前桥转向节节壳在制动底板外其节壳大，转向节节壳大小与连接方式是驱动前桥、非驱动前桥区别特征的两个要素，本专利为了克服转向节节壳干涉将凸轮轴作偏转，证据3图4机构的发明前提与偏转目的与本专利机构的发明前提与