大连发展邮轮旅游的建议与对策.docVIP

《大连发展邮轮旅游的建议与对策》 课题负责人： 课题组成员： 大连作为中国北方著名的港口，扼守着京津的门户，是环渤海经济区的圈首和东北亚金融、资讯、旅游中心，素有“北方香港”的美誉。同时也是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户和全国第三大海港，也是我国目前港口密度最高的黄金海岸。大连港目前已经成为国际邮轮挂靠港，2009年国际邮轮出入境15航次，邮轮游客2.7万人次；2010年邮轮出入境达11航次，邮轮游客1.9万人次。 大连市在其国民经济与社会发展十一五规划中提出，以老港区改造为契机，全面提升老港区的客运主功能，依托现有港航服务业，形成区域性集聚性功能配套设施群，大力发展邮轮经济，将中山区发展成为邮轮经济核心区和国际航运中心的服务区之一，构建国际邮轮的区域母港和核心服务区，到2010年建成区域性国际邮轮干线港，到2020年建成国际邮轮母港。目前规划建设的国际邮轮母港包括码头及其配套功能，包括国际邮轮港、航海博物馆、大剧院、酒店、国际海员俱乐部、渔人码头、摩天轮等。建成后将成为大连时尚新地标和滨海旅游的新景观。“十二五”期间，如何合理利用优势资源、优势条件，抓住历史机遇，迎接新挑战，将，将是非常关键的五年。 本研究以科学发展、和谐发展、转型发展为指导思想，坚持因地制宜、因时制宜的原则，以立足资源基础、传承、培育特色文化为原则，打造富有时代特色的，为的未来发展提供科学的决策依据。 的意义 经济转型可以促进资源合理利用，提升资源利用效率，节能减排，改善地区生产环境以及人居环境，带来丰厚的生态效益。影响的因素分析（）大连港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里。从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。④救援、监管功能区建设 要在河道沿线配备必要的监管、救援设施和必要的人员、技术力量，并制定各种应急方案和快速反应机制，以备不时之需。 （2）激活邮轮旅游消费市场 ①加大邮轮旅游宣传力度，转变民众的消费观念 目前，邮轮旅游游客中我国本土居民所占比例偏低，各邮轮港口还主要倚重为到访的外国邮轮提供港口和地面接待等相关服务，可见市场培育工作至关重要。为此，我们要通过宣传让广大消费者认识邮轮旅游，提高大众对邮轮旅游的认知度，使更多的人不断加入到邮轮旅游的行列，成为推动大连邮轮市场规模化发展的重要的客源基础。因此，增加民众对邮轮旅游的了解，引导民众消费的需求迫在眉睫。 ②以人为本，实现旅游产品的差异化供给 在线路设计、日程安排、游船船型方面，要考虑到不同层次游客旅行的不同需要，对于青年游客，可安排观光型邮船进行探险游；对于怀旧的老年人，可安排演艺娱乐型的游船徜徉在大海的夕阳下；对于举家前来的游客，可安排公交型邮船到沿岸的城市、景点观光，既为不同层次的游客提供多项选择的空间，又拓展了经营盈利的途径。 （3）加强与港口城市腹地城市以及世界著名邮轮母港的合作 大连的邮轮产业是全国邮轮经济的重要组成部分，也与国际邮轮市场紧密相连，需要方方面面的支持与合作，建立对话平台，形成互动机制，以营造和完善邮轮产业市场。大连应不断加强与沿海其他港口城市合作，建立多层面、多渠道的交流机制，掌握邮轮经济发展趋势，交流邮轮经济发展的信息，共同制定和协调统一政策，研究符合国际惯例的邮轮抵离港政策。 同时，大力加强与腹地城市的合作，和腹地旅游资源丰富的城市形成信息沟通机制，实现沿海城市与内陆城市互动、邮轮中心城市与腹地城市互动，以达优势互补，资源共享，合作共赢。此外，还要加强与世界著名邮轮母港、邮轮公司的合作，推进东西方文化交流，宣传大连丰富的旅游资源和港口接待能力，提高国际邮轮公司对大连邮轮旅游的认知度，全面提升大连发展邮轮产业的综合竞争力。 （4）推动政府、院校、企业广泛参与 政府相关部门要对邮轮旅游的相关政策进行调研、分析和梳理，撰写大连邮轮旅游业研究报告，制定邮轮旅游业发展相关的优惠政策、制度规范、措施建议，为大连邮轮旅游发展，邮轮母港建设指明道路和方向。邮轮旅游业涉及旅游、交通、港口、海关、口岸等多个职能部门，这就需要对原有的管理制度加以创新， 建立有效的协调机制和合作规范，同时使各部门在更加广泛的基础上展开合作。 大连作为邮轮经济的先行者必须建立规范统一、高效便捷的管理体制，以适应国际邮轮旅游业发展的需要。辽宁省各大院校也应该积极关注邮轮旅游，开展研究，为大连邮轮旅游的发展提供智力支持。辽宁省高校应该探索开设邮轮旅游专业，为培养大连各类邮轮旅游人才而努力。专业邮轮企业也可以与高校、研究所、政府联合，以政府为主导，以高校和研究所为基地，由企业提供资金支持，共同培养、