宝翻区间围护结构施工技术交底.doc

技 术 交 底 书 编号： 第 页 共 页 工程名称 宝翻区间围护结构施工 施工地点 翻身站 交底单位 工程部 接收单位 交 底 人 审 核 人 审 批 人 审批日期 交底内容：深圳地铁5号线宝翻区间围护结构施工技术交底 一、交底依据 1、深圳地铁5号线土建1标段工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件； 2、宝翻区间施工图； 3、《深圳地铁5号线工程详勘段翻身站岩土工程勘察报告》（2007年12月送审稿）； 4、《中华人民共和国安全生产法》； 5、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）、《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）、 建设工程安全生产管理条理 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）、深地铁[2007]298号文、深地铁[2007]299号文、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版）、其他国家及广东省、深圳市有关规范、规程和规定； 6、我公司在深圳、广州、北京、上海地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力； 7、国家、地方及行业相关法规。 二、工程概况 宝安中心站-翻身站区间明挖段沿创业一路布置,里程CK3+312.901～CK3+425.434，总长112.533，区间东侧设盾构井(15×20m), 里程CK3+425.434～CK3+440.435。 围护结构采用1000厚地下连续墙＋钢管支撑，连续墙顶设1000mm×1000mm冠梁。采用明挖顺做法施工。 地面交通 宝安中心站-翻身站明挖段沿创业一路布置，创业一路现状为双向12车道，路宽为45m，线路左侧的人行道宽（含建筑物控制距离） 7.8m，右侧人行道宽（含建筑物控制距离） 8.8m,施工期间对道路交通影响较大。 三、围护结构施工 围护结构采用1000厚地下连续墙，施工地下连续墙前在其两侧先行施工Φ800@600水泥搅拌桩加固软弱土体,保证地下连续墙成槽质量。地下连续墙共50段，两个作业面同时施工围护结构，投入2台搅拌桩机施工搅拌桩、1台液压抓斗式成槽机施工地下连续墙土层至岩面、2台牙轮钻机施工地下连续墙岩层部分。 水泥搅拌桩采用32.5级水泥，水泥浆水灰比0.55～0.65，采用4搅2喷工艺。 水泥搅拌桩施工工艺 施工选用GZB-600型深层搅拌机，单机效率360 m/台班，考虑其它因素，按300 m/台班考虑，GZB-600型深层搅拌机配套设备及技术参数见下表： GZB-600型深层搅拌机配套设备及技术参数表 深层搅拌 机 搅拌轴数量 1 固化剂制备系统 灰浆拌制机台数× 容量(L) 2×500 搅拌叶外径(mm) 600 泵灰送量(L/min) 281 搅拌轴转数(r/min) 50 工作压力(kp（1）) 电动机功率(kw/台) 30×2 集料斗容量( m3) 180 起吊设备 提升力(KN) 150 技术 指标 一次加固面积(m2) 0.283 提升速度(m/min) 0.6~ 1.0 最大加固深度(m) 10～15 提升高度（m） 14 加固效率(m/台班) 60 接地压力（kp（1） 60 总重(不包括起吊设备)(t) 12 接地压力（kp（1） 60 总重(不包括起吊设备)(t) 12 1、 搅拌指标 搅拌选用纯水泥浆做固化剂，根据设计要求，水泥浆水灰比采用0.55~0.65。 2、 搅拌桩施工工艺流程见图 搅拌桩施工工艺流程图 3、搅拌桩施工技术措施 （1）平整场地，清除地下障碍物。 （2）定位对中：用吊车悬吊搅拌机到达指定桩位，对中。 （3）预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切削下沉，下沉速度由电机的电流监测表控制，一般为0.38-0.75m/min，如负荷太大导致速度太慢，可由输浆系统补给适量清水以利钻进。 （4）制备水泥浆:待深层搅拌桩下沉到一定深度时，开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，压浆前将水泥浆倒入集料斗中。 （5）喷浆搅拌下沉、提升：待搅拌机设计深度后，开启灰浆泵，将水泥浆压入地层，且边喷浆边搅拌，同时按设计确定的提升速度提升搅拌机。 （6）重复搅拌下沉：为使已喷入土中