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盐城快速路网工程N标 节能减排实施方案 （太阳能信号灯节电） 中交一公局第五工程有限公司 盐城快速路网工程N标项目经理部 2015年6月 节能减排（太阳能信号灯节电）实施方案 工程概况 盐城市城市快速路网工程全长约89公里，由“田”字型路网加6条外向射线组成，共12条道路，二期工程将实施“一环四射”，盐城市南环路快速路工程为盐城市快速路二期工程中的南环路快速改造项目。本项目主线高架桥沿现状南环路敷设，西起西环快速路，东至沈海高速盐城开发区互通，其中包含西环—南环枢纽（XK10+640~XK11+455），扣除范公路—南环枢纽（NK3+444~NK6+716）,项目范围内南环路路线长度为9.627km，西环路路线长度为0.815km。路线全长10.442km,枢纽互通1座，平行匝道5对。高架桥桥梁长度9896m,平行匝道桥梁长度1920m,平面交叉11处。主线为城市快速路，采用整幅式高架桥向东，双向六车道设计，路面宽度25.5m，设计速度：V=80km/h；地面道路为城市主干路，红线宽度70m，设计速度：V=40km/h。 盐城属于亚热带向暖温带过渡地带，且海洋性暖湿季风气候明显。气候温和、四季分明、日照充足、冷暖有常、雨量适中。年平均气温13.9-14.5℃。年降雨量980-1100毫米，平均日照时数为2241－2390小时，无霜期209－218天，具备使用太阳能条件。 项目节能简介 我项目沿盐城市现状南环路敷设，与现有道路交叉共11处，道路沿线分布大量工厂，大型运输车辆出入频繁，交通导改压力较大，交通指示灯使用量大，因此常规指示牌、有线交通指示灯具必然会有数量多，耗电量大，转移不便，用电安全等弊端，为了在满足导改质量的前提下降低工程造价，我项目选择全部采用太阳能交通指示灯具。 采用新设备后，降低了人工管理成本，全程自动化，同时设备维修简单可周转使用，有较高的经济性和重复利用性。养护费用比原有技术降低，如果按15个月的使用寿命折算将产生更大的经济效益。在取得节能、经济效益的同时，取得了良好了的社会效益。 技术内容 我项目所属地区光照充足，交通导改所需交通导改标识数量大，且沿线10公里交叉路口较分散，不利于集中布设电缆线，故采用太阳能交通指示灯，每个交叉路口设导向灯两个，爆闪灯两个，红绿灯一个。为强化指示信号，加强导改质量，在满足导改质量的前提下降低工程造价，因此我项目采用太阳能指示灯具加强交通警示。 太阳能信号灯由硅太阳能电池板、多层LED光源日光开关于一体组成。采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，有很好的防水性，使用LED灯，更节能，更醒目；在阴天情况下，可连续使用一周，光照充足，3小时能充满电。 实施方案 （一）项目实施内容 我项目所属地区光照充足，导改所需交通导改标识数量大，且沿线10公里交叉路口较分散，不利于集中布设电缆线，故采用太阳能交通指示灯，每个交叉路口设导向灯两个，爆闪灯两个，红绿灯一个。为强化指示信号，加强导改质量，在满足导改质量的前提下降低工程造价，因此我项目采用太阳能指示灯具加强交通警示。 （二）采用技术方案 项目战线长，交通导改地段多，所需导改标识数量多，传统标识不如灯具标识醒目，且不能变通，而有线标识需统一布线增加管理维护费用，不便于移动，故采用太阳能交通信号标识，节能环保。 效益分析 （一）节能效益 信号灯每天照明使用24个小时，导向灯额定功率为20W，爆闪灯额定功率为10W，工期为15个月。 1、项目运营1月的节能量：节能为40×24×（10+20）×30÷1000=864KW·h，合标煤864×0.1229=106.19kg，合0.106t标煤。 2、项目运营1年的节能量：节能为40×24×（10+20）×30×12÷1000=10368KW·h，合标煤3504×0.1229=1274.23kg，合1.27t标煤。 （二）经济效益 每个太阳能爆闪灯价格450元，太阳能导向灯价格为1800元，项目部投资额度为40×（1800+450）=90000元，太阳能信号灯预计运营15个月而每度电价格为1元，故合计项目部须增加费用：90000-12960=77040元，投入产出比为90000/12960=6.94 （三）社会效益 随着社会对节能、环保的愈发的重视，利用新能源的节能减排，成为新常态。太阳能信号灯使用方便、环保，在公路上存有交通安全隐患的危险地段安装提示司机或行人注意，起到警示作用，避免交通事故和意外事故发生。 项目推广存在的问题及推广建议 太阳信号灯使用时需要光照，在雾天较多的地方，太阳能信号灯由于充能不充分，照射强度会降低。 太阳能信号用方便、节能环保，主要用于路口、危险路段、交通事故现场、施工路段提示过往车辆行人注意安全。 随着国家社会