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支承垫石技术交底
新建南京至安庆铁路工程
技 术 交 底
编号:
工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容:
1、测量放样
支承垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精度高,所以对测量的精度要求更高。在墩身混凝土浇筑前,要求测出墩身纵横向中心轴线,并在墩身模板上做明显的、准确的、固定的标志。在墩身混凝土施工工程中,经常测量标志点,检查模板是否变形或发生位移。在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时,进行墩身纵横向中心轴线检查,合格后进行支承垫石钢筋网片安装。特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距,偏南京或者偏安庆,每次放样时仔细核对图纸,分别作“偏南京5cm”或“偏安庆5cm”的标记,最后利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片、预留支座锚栓孔的平面位置(连续梁支座锚栓孔的平面位置按图纸预偏量要求做调整)。
2、支座锚栓孔的预留
(1)支座锚栓预留孔采用PVC管预留,在顶帽施工安装支承垫石钢筋网片时同时安装。支座螺栓预留孔尺寸见下表(锚栓孔直径与深度宜稍大不宜小)。
交底接受人 交底人 审核人 备注: 新建南京至安庆铁路工程
技 术 交 底
编号:
工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 梁体类型
支座类型
墩顶锚栓孔尺寸
简支梁
PZ-4000
φ115×350mm
PZ4500
φ120×380mm
PZ-5000
φ120×380mm
连续梁
GTQZ-5000
φ60×400mm
GTQZ-17500
φ105×500mm
GTQZ-6000
φ65×450mm
GTQZ-25000
φ120×600mm
GTQZ-7000
φ70×450mm
GTQZ-35000
φ140×750mm
提篮拱
GTQZ-40000
φ145×750mm
交底接受人 交底人 审核人 备注: 新建南京至安庆铁路工程
技 术 交 底
编号:
工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 (2)预留孔洞定位必须准确,安装必须牢固。在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中,要频繁地检查PVC管的位置,如果发生偏移要及时调整。在墩顶混凝土初凝前,要再次检查预留孔的平面位置和深度,如果不符合要求及时调整。
(3)支承垫石混凝土施工前,再次检查预留孔平面位置与深度,如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前,要再次检查预留孔的平面位置和深度,如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具,清理空洞,检查位置、深度,进行二次处理。
(4)预留孔洞当年不能实现架梁,需要越冬时,必须采取封闭措施。确保孔内不积水,避免冰胀破坏。
3、支承垫石钢筋网的制作与安装
(1)支承垫石钢筋网在钢筋加工厂加工成型,用汽车运至现场后用吊车吊至墩顶安装,保证和墩身钢筋形成一个整体。运输过程中在汽车中安置固定架,避免在汽车行使过程中,钢筋网片发生晃动、碰撞,保证网片不变形、不出现部分钢筋发生位移或扎头松散、脱落。
(2)在吊装钢筋网片时,保证网片不变形至关重要,用短钢管制作一个钢筋网片吊装架。沿钢筋网片长度方向均匀布置三根钢管,在钢管两端下方各设置一根钢管,吊点设在下层钢管上,设置3道钢丝绳将钢筋网片固定于吊装架上,钢筋网安装就位后,拆除吊装架。为了便于拆除,吊装架设于钢筋网片的上方。
交底接受人 交底人 审核人 备注: 新建南京至安庆铁路工程
技 术 交 底
编号:
工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容:
(3)用测量在模板上做的墩身纵横向中心轴线标识,采用绷线法和尺量定出支承垫石钢筋网片位置,用吊车协助安装就位。钢筋网片就位后,将支承垫石钢筋网片与墩身钢筋网片绑扎成一个整体。注意横向的垫石中心线为梁缝中心线,不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合,严格按全桥图的要求设置5cm的纵向预偏心。
(4)支承垫石
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