VPI-3iOCK型计算机联锁系统维护说明书.doc

卡斯柯信号有限公司企业标准 CASCO SIGNAL LTD. STANDARDS Document No. VPI-3/iLOCK型计算机联锁系统 维护说明书  目录 1 目的和适用范围 3 2 维护说明书 3 3 VPI-3/iLOCK系统介绍 5 3.1 概述 5 3.2 VPI-3/iLOCK系统体系结构 5 3.3 VPI-3系统热备工作原理 6 3.4 iLOCK系统冗余工作原理 7 3.5 VPI-3/iLOCK系统的安全性和可靠性 12 4 VPI-3/iLOCK系统印制电路板的故障检测 13 4.1 PCB故障诊断 13 4.2 各种PCB的表示灯 13 5 诊断维护子系统 19 5.1 SDM概述 19 5.2 SDM总体介绍 20 5.3 SDM详细功能介绍 21 6 PCB故障判断及更换 38 6.1 故障初判 38 6.2 板子更换步骤 39 附录一 故障排除方法 41 附录二 故障处理 42 附录三 UPS的说明及维护 54  VPI-3/iLOCK型计算机联锁系统维护说明书 目的和适用范围 目的：为了方便用户能够对VPI-3/iLOCK型计算机联锁系统做出更好的维护。 范围：适用于所有的VPI-3/iLOCK型计算机联锁系统。 维护说明书 20世纪80年代以来，随着计算机技术、现代通信技术、网络技术的发展，车站联锁开始进入了计算机联锁时代。计算机联锁以其信息量大、可靠性高、体积小、便于集中联网增强调度指挥能力、维修工作量小、带有诊断与记录功能等特点，显示了其在信号领域发展的广阔前景。 安全型计算机联锁（VPI）系统是一种“故障-安全”的、以微处理器为基础的车站联锁信号控制系统。该系统是中法合资卡斯柯信号有限公司从阿尔斯通信号（美国）公司引进，结合中国铁路运营技术条件，经过二次开发而成的一种安全型计算机联锁产品。1993年4月10日，计算机联锁通过了中国权威部门的技术鉴定，被授予“科学技术成果鉴定证书”。 VPI型计算机联锁系统的逻辑电路是由安全型逻辑组成的。能把传统的由继电器实现的联锁逻辑和控制逻辑“写”成一系列逻辑表达式（即布尔表达式），这些逻辑表达式的正确实施是通过一个设计过程和原则来得到保证的。这个设计过程和原则被称之为“数字集成安全保证逻辑(NISAL－Numerically Integrated Safety Assurance Logic)”，这个“数字集成安全保证逻辑”确保联锁逻辑按要求实现，并使系统具有“故障-安全”特性。因此，安全型计算机联锁是从“有接点”到“无接点”的飞跃。 1998年12月，卡斯柯公司的安全型计算机联锁软件通过了铁道部计算机联锁软件测试中心的测试。 铁道部对卡斯柯公司引进、消化、吸收国外先进的信号技术一直非常重视，提出了严格的要求，并给予大力的支持。1999年8月，安全型计算机联锁（VPI）系统通过了铁道部评审，成为铁道部指定的四家计算机联锁研制生产单位之一。 2000年5月，安全型计算机联锁（VPI）通过了铁道部产品质量监督检测中心关于防雷和电磁兼容的检测。其中，雷电防护性能达到A级，电磁兼容的各项检测指标全部合格。 2000年8月3日，安全型计算机联锁（VPI）系统在上海通过了铁道部技术鉴定，并颁发了“科学技术成果鉴定证书”（铁道部技鉴字[2000]第033号）。 2002年6月, 安全型计算机联锁（VPI）系统标准站联锁软件通过了“铁道部铁路车站计算机联锁检测站”的制式测试。 2002年8月12日，安全型计算机联锁（VPI）系统获得铁道部颁布的“铁路车站计算机联锁设备制造特许证”。 安全型计算机联锁（VPI）是阿尔斯通信号（美国）公司的定型产品。从1986年起首先将VPI系统安装在美国芝加哥等车站，至今已安装的VPI分布于美国、英国（伦敦地铁）、荷兰、中国（含台湾省）、印度尼西亚、澳大利亚、韩国和西班牙等12个国家和地区。 随着信号技术向数字化、综合化和网络化方向发展，卡斯柯信号有限公司提供的计算机联锁系统，在网络结构上作出改进，在功能上进行了全面的适合中国铁路运输要求的国产化开发，将系统功能合理分配到基于“安全通信和非安全通信”网络的人机接口(MMI)、联锁处理、系统维护等节点上，由每个功能节点来完成一种或多种功能，而每个功能节点就是一个完整的计算机系统，彼此通过网络交换信息并协调运行。由于系统按模块化方案设计, 通用的硬件就能实现任何一种类型的联锁车站的配置。这种模块化的设计给系统扩展和升级带来了极大的方便。 经过二次开发和硬件国产化，安全型计算机联锁（VPI）系统(即VPI-3)，实现