某某工程施工组织设计 本科毕业论文（设计）.docVIP

总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 *****工程，西段位于南通市港闸区，东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络，进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施，极大促进了区域间交通网络系统的形成，改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行，促进周边地区经济发展。 工程概况、编制依据和原则 一、工程概况及设计概要 ***工程位于南通市港闸区、通州区境内，全长约**km。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。 1、道路工程 ⑴主要设计技术指标：城市主干路等级标准 ；设计行车速度**km/h，柔性沥青砼路面结构。 ⑵道路标准横断面布置：道路横断面宽度为50m，采用三幅断面形式，具体断面布置为： 3.5m绿化带+3.5m人行道+4m非机动车道+6m侧分隔带+8m机动车道+8m机动车道+6m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道+3.5m绿化带=50m ⑶路面结构组合设计： ①机动车道路面结构 上面层：4cm沥青码蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性，K≥98%） 中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C，掺抗渗车辙剂≥98%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-25C，≥98%） 下封层：0.6cm沥青下封层 基 层：36cm水泥稳定碎石（K≥98%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度≥3.5Mpa） 底基层：20cm水泥石灰土（K≥96%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度≥0.8MPa） ②非机动车道路面结构 上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C, ≥97%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20C, ≥97%） 下封层：0.6cm沥青下封层 基 层：18cm水泥稳定碎石（≥97%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度≥3.5Mpa） 底基层：20cm水泥石灰土（≥95%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度≥0.8MPa） ③人行道路面结构 8cm 混凝土路面砖 3cm M10砂浆 15cm C20砼 10cm 碎石垫层 ④路基设计 ●路基填料要求及压实标准： 项目分类 路面地面以下深度（cm） 机动车道 压实度（%） 行非机动车道 压实度（%） 填方路基 0～80 ≥95 ≥94 80～150 ≥93 ≥92 ＞150 ≥92 ≥91 零填或挖方路基 0～40 ≥95 ≥94 40～80 ≥93 ≥91 ●路基一般处理 地表挖除耕植土20cm，采用60cm6%石灰土进行路基处理，具体做法：对基底进行翻挖20cm原槽掺入6%石灰处理，以保证压实度达到要求；其上再填筑一层20cm厚6%石灰土，作为压实度过渡层，然后采用大于20cm6%石灰土填筑至路床底部。 当清表后机动车道路床填土高度≤60cm 时，开挖至路面结构层以下60cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下0～80cm 采用6%石灰土分层处理。 当清表后机动车道路床填土高度＞60 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。 当清表后非机动车道路床填土高度≤40cm 时，开挖至路面结构层以下40cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下60cm 采用6%石灰土处理。 当清表后非机动车道路床填土高度＞40 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。 河塘和暗河路段，路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下采用4%水泥土分层填筑，地下水位以上采用6%石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘，清淤后在地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填，采用挖台阶处理，台阶宽度不小于1m。土基处理后，机动车道土基顶面回弹模量不小于35MPa（弯沉值：2.662mm）；非机动车道土基顶面回弹模量不小于30MPa（弯沉值：3.105mm）。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块须打碎。 2、排水工程 ⑴污水工程 污水管道布置在道路北侧非机动车道内，距道路中心线15m，管径为d400～d800，K0+000～K0+252的污水向西排入通京大道预留的支管中， K0+350～K1+922.168的污水均排入经二路（园林北路北延），通过经二路向北排入城北大道的规划d1000 污水总管中。 ①管材及接口 d400～d500 管道采用dn400～dn500（公称外径）PVC-U 管， 环刚度为SN8，橡胶圈接口；污水管道d600～d800 管采用承插式钢筋砼管(GB/T 11836-2009)Ⅱ级管，橡胶