300板使用方法说明.doc.doc

300板件说明 从2007年开始，教育部与交通运输部连续7年举办了全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛，该项赛事已经成为促进校企结合、引导职教改革方向的风向标，同时通过比赛也培养了一大批行业的专业优秀人才，改善了行业人才紧缺的现状。 学校参加比赛的意义从大方面来讲是为了培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。但从另一层次上来讲，能够有自己本校的学生参加国赛，并且在国赛中获得奖项，是每一所学校梦寐以求的事情，同时也是学校能够不断发展壮大的无尽动力，而且学校所能获得的殊荣以及各方面的大力支持更是不言而喻的。 不过很多学校受到各方面因素的影响，导致本校的学生始终在技能上差人一步，经常徘徊在就业门槛之外，究其原因，除了学生自身的因素之外，学校的重视程度，师资设备，投入的耗材资金，一样有着不可分割的关系。 的确，要提高学生的技能水平，要参加省赛国赛，要在国赛上意气风发，资金的投入是一笔不小数目。比如按照2013年浙江省省赛（按照2013年国赛标准）标准，在钣金项目中的板件更换中所使用的一套板件，价格需要XXX，让学生训练，如果参加培训的选手每人每天练上几块的，再加上其他耗材，那么这个价钱就是非常可观的。但是不投入，就不会有产出，必须要有大量资金的支持。 但是从另一个层面来看，国赛板件更换的项目不外乎以下几个技术点，划线、切割、对接焊（连续焊和连续点焊）、塞焊、电阻点焊、焊点钻除。也就是说，只要在平时的训练当中按照技术要求，练好扎实的基本功，那么又何惧比赛呢？ 我们设计的这块板件，其使用方法完全可以和2013年和2014年国赛要求板件相匹配，只要是在国赛上涉及到的技术点，本板件上亦全部涉及，甚至有过之而无不及。 本板件价格较国赛板件便宜，不但可以给参加比赛培训的选手训练，更可以推广普及，给所有的学生在实训课程中使用。我们的比赛是要将技术能力推广应用落实到每个学生手上，不但要使比赛选手掌握技术能力，更要使大众学生也同时掌握这种技能。这才是比赛的精神所在。 所以，要贯彻比赛精神，就必须全“民”参与。由于本板件有价格上的优势，就算普及到每个学生身上，也不会给学校带来太大的经济压力，而同时又可以让所有学生都能像参赛选手一样训练，绝对有利于提高学校学生的整体水平，对于比赛选手的选拔也一目了然。 板件实物图片： 使用方法以及说明： 一、先将2块300大板反方向合并起来，通过正确的夹装，则可以在合并板件上进行12个塞焊训练，6~8个电阻点焊训练。待焊接工作结束后，还可以在合并 板件上进行打磨焊点，去除焊点以及划线切割训练。（此方法与2014年国赛钣金方案接轨） 解析： 1、塞焊——通过反向合并进行夹装，在合并板件的正面以及背面均有塞焊孔，呈对称分布，上下各3个，共12个孔，用于做塞焊训练，锻炼学生的塞焊水平。 2、电阻点焊——在合并板件的中间位置（即两侧塞焊孔的中部共120mm长度）可以划出3到4个电阻点焊位置，呈上下左右对称布置，用于电阻点焊的训练，锻炼学生的电阻点焊水平。 3、划线——以板面上呈中心对称的四个D15孔为基准，可以在板件上进行切割前划线处理，锻炼学生的划线能力。 4、打磨——在合并板件的塞焊位置，可以对塞焊点进行打磨，将焊 点磨成与板面一样高度，可以锻炼学生的打磨水平。 5、钻除焊点——将打磨完成的焊点进行钻除处理，可以将2块板件的待切割部分进行分离，同时也可以对合并板件上的电阻点焊点进行进行钻除处理。锻炼学生的焊点钻除能力。 6、板件切割——往年国赛钣金板件更换项目中，都是采用先在单块板件上进行切割，而2014年国赛钣金项目的要求更加贴近实际维修，要在合并板件上对需要更换的部位进行切割。所以在合并板件上进行切割操作非常有必要，在此块合并板件上可以通过气动锯或者切割机对切割线部位进行切割操作训练。 7、连续点焊——可将切割下来的板件进行位置对调，夹装到位后进行连续点焊操作，可以通过板件上的方形孔观察背面焊接质量，锻炼学生的点焊以及连续点焊水平。（2014年国赛标准要求是对焊缝1.5mm进行连续点焊操作） 二、将2块300大板沿切割线将待切割部位切下，然后通过定位将板件合并，正确的夹装，（图示）用电阻点焊将2块板件焊接，再将切割下来的板件焊接到合并板的空缺位置，通过对接焊以及塞焊将其拼接。（此方法与2013年国赛钣金方案接轨） 解析： 1、划线、切割训练 2、定位夹装训练 3、电阻点焊训练 4、对接焊训练（连续点焊和连续焊）