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大走访活动中航运公司意见及答复 1、鉴于长江中游通航环境复杂，枯水期长，以至船舶不能足额受载，建议海事部门能否根据不同时间航道实际水深控制船舶吃水，发挥航道最大作用，让船舶尽量多受载，发挥船舶最佳效益。 答复：海事部门每天测量浅区水深，现场按照实际水深控制船舶通过浅区，航道部门是具体发布水位的单位，目前是10天发布一次维护水深，公司可以向航道部门建议，每天测量发布实际水深，并预测3天的水深变化，海事部门就根据实际水深和变化趋势来掌握船舶签证，尽量让船舶的吃水和航道水深一致。 2、对长江干线从事定点、定线、定船、定货种且营运距离较远的作业船舶能否实施定期签证，并减少船舶安全检查频率（如枝城至岳阳电厂从事电煤运输的船舶）。 答复：定点、定线、定船、定货种的船舶的按照07新签证规则可以定期签证，但要向始发港和目的港分别提出申请；对安全诚信船舶实行优惠政策，减少安全检查频率，普通货船间隔期为一年，其他船舶为半年。 3、要求对朝阳河至伏牛溪的“四定”危险品船舶定线运输实行定期签证。 答复：已经解决。 4、两坝间滚装客船航次签证平均每天达8次，船舶签证过于频繁，能否考虑采取定期签证方式减少申办人员的奔波之苦。 答复：交通运输部明确要求，滚装船必须现场签证，我局将积极向部里反映。 5、海事相关部门如何在管理程序手续，在企业安全管理体系文件修改完善和运行等方面，指导关于实施长江海事服务船民、帮扶企业八条措施的通知船员申请证书再有效审验，若船员任职期内安全记录良好、无违法行为、身体健康并长期在相应船舶工作的，可免于再有效培训，不收取培训费用。参加内河滚装船与客船、高速船与客船特殊培训的，减免一个项目费用。关于实施长江海事服务船民、帮扶企业八条措施的通知《长江海事局船员履行职责检查指南》《长江海事局船员履行职责检查指南》进一步减轻企业和社会负担，促进企业增加投资，扩大国内需求自2009年1月1日起，在全国统一取消和停止征收100项行政事业性收费总的减免金额约190亿元 3