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二级公路网化交通安全设施 施工组织计划 西安秦星交通设施有限公司 二O一二年七月二十一日 一、工程概况： 本工程为二级公路交通安全设施工程。 1、工程规模：单柱式交通标志 个，悬臂式交通标志 个。 热熔型涂料路面标线 ㎡。 2、反光标志板指示标志和其它标志均采用2—3mm的铝合金板制作，其标志底膜、面膜均采用高强级反光膜。 3、反光标志汉字、汉拼的笔体、字宽、字高、笔划、粗细、字距、间距及交通标志图形等都按照图纸及有关国标规定施工。 4、工期目标 本工程工期为 天。根据我公司的施工经验，本工程的关键分项工程是标志、标线。我公司划线施工队可四台套同时进行施工，每台（套）日施工能力为： m2。根据本工程特点，我公司拟派6支标线施工队，则完成标线工程需 天，可保证提前完工。其它分项工程（后有详述）因工程量相对较小，以我公司多年的施工经验及施工实力，完全有能力提前完工。 质量目标：创建优良工程。 5、施工组织机构 成立工程项目经理部，由项目经理全权负责本工程，进驻现场指挥施工，项目经理部对整个工程的进度、质量、技术、安全，环保等全面负责，直至工程结束。 二、组织结构 1、为了协调工作，指挥生产，解决生产中的技术、质量、进度等问题成立项目经理部和调度机构如下： 项目部经理 王永贤 负责全局工作 项目部副经理 田宇龙 负责日常工作 项目部技术负责人 任军荣 任大刚 高鹏 负责工程技术、施工计划、调度等 项目部质量负责人 王珍 王昊茹 李天磊 李魏 负责质量管理 项目部测试负责人 王小卫 负责施工测量、放线、施工试验 机械技师 田冲 负责装备、环境保护和安全工作 财务负责人 贺亚宁 刘萍 负责财务及后勤保障 2、项目经理部定期召开会议，邀请工程项目部的领导参加，共同讨论工程中出现的技术、质量等问题。日常工程指挥及实施由调度组负责，调度组驻工地现场办公。 三、施工期间主要进场设备 根据工程量的需要，现场施工期间主要配备设备如下： 指挥车 1辆 机械热熔釜 1台 升降车 1台 热熔手推划线车 2台 砼搅拌机 2台 放线机 1台 砼振动泵 2台 高压底油喷涂机 1台 汽油发电机 1台 斑马划线机 1台 微型客货车 1台 涂层测厚仪 1台 8T吊车 1台 逆反射系数测量仪 1台 3T吊车 2台 经纬仪 1台 双排座工程车 1台 超声波测厚仪 1台 四、施工方法 为了保证工程质量，提高工效，根据工程特点，施工组织安排如下： 1、施工前领导小组要求本公司各施工单位组织工程技术人员将图纸、设计文件和规范吃透弄通，对各人负责的单项工程的结构尺寸、现场线位情况掌握清楚以免发生错误； 2、标线施工我们将组织4支标线施工队，配备6台套设备同时进行施工。根据我公司的施工实力和经验，每台（套）日施工能力为：1000 m2，则完成全部标线工程共需 天。同时将一台套设备作为备用，如因下雨等自然因素造成进度滞后，我们将增派施工队伍开赴现场，以保证提前完成任务。 A、划线施工紧跟路面摊铺。这样既可保证进度又保证了标线的粘附力。 B、采用标线端头、箭头等粘胶带的施工工艺，使其标线长度公差（虚线）控制在±10mm以内（国家标准为±50mm），同时保证端头和周边平齐。 C、采用我公司自行研制的放线机可一次放出三条基准线，既保证横向偏位控制在允许偏差值内，也保证弯道上线形顺滑。 D、在划试验段时，先划在胶带上等干燥后揭掉，用卡尺测量标线厚度使其达到国标要求。 E、直线段用2秒经纬仪确定中心点（线）使其线形顺直。 F、划线机采用日本进口的岳南光机牌，其上面装有同步玻璃珠撒器，使面撒玻璃珠均匀，下沉适度，夜间反光无黑斑。 G、运用红外测温仪随时检测涂料熔化温度，使其处于正常工作状态。 H、在施工中条必做到：温度低于10℃不作业，路面不干燥不作业，泥沙不清理干净不作业，不摆放好安全设施不作业。 I、由专职质检员先对所放基准线进行检验，确定无误后再正式划线，并随时对标线的各项技术指标进行检验。 J、施工顺序为：摆放安全设施→划试验段→监理检验→放线→清理路面→划线→检验→清理现场 3、标志施工 A、标志板生产将在本公司标牌厂进行。采用我公司自行研制的1.7m宽幅气动贴膜机，使标志板的膜粘附均匀、平整、无气泡。文字、英文图案采用电脑排版贴制，使其字样的真实性、符合GB5768—2009《标志标线》的要求。标志板与铝滑槽和角铝的铆接采用气动铆枪，使其受力均匀，具有相当好的强度，保证板面平整。我公司的生产能力100m2/天，则生产本工程标志板共需 天。运输时采用泡沫板垫层以防损伤。 B、标志杆生产将在本公司加工厂内进行，有专职检验人员对生产的下料、焊接、浸锌等每一个环节进行检验，使其达到设计要求。我公司的生产能力为