电动汽车用动力电池技术现状及发展趋势.doc

电动汽车用动力电池技术现状及发展趋势 山东科技大学（青岛校区） 交通学院 车辆工程 秦泰 266510 Abstract: Electric vehicle battery is the core of the development of electric vehicles, but also the key point of the power industry and the automotive industry. The paper firstly introduces the development of electric vehicle battery and then focuses on three kinds of electric vehicle power battery (lead-acid batteries, nickel metal hydride batteries and lithium ion batteries) the development status and application examples, then from technical and economic aspects are analyzed,? Key words: lead acid battery, lithium ion battery, energy storage, life 摘要：电动汽车电池既是发展电动汽车的核心，更是电力工业与汽车行业的关键结合点。本文首先介绍电动汽车电池的发展历程，随后重点介绍3种电动汽车动力电池(铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池)的研发状况和应用实例，接着从技术和经济层面加以分析，分别论述其在电动汽车领域的应用前景，同时介绍几种处于研发阶段的电动汽车最新电池技术。最后根据国情，探讨了电动汽车电池未来的发展方向和研究重点。 关键词：铅酸电池 锂离子电池 能量存储 使用寿命 正文： 电动汽车对电池的要求 电动汽车电池作为汽车的储能装置，既要求有 足够的能量来满足一定的驾驶周期和行驶里程，又 要提供能达到车辆指定的加速性能所需要的最大功 率。基本要求如下： 1） 良好的充放电性能（快速充放电性能和耐过充，过放电容量）； 2）高功率密度（高功率，高功率体积比）； 3）高的能量密度（高质量的能量，高体积比TT）； 4）价格较低，操作和维护方便； 5）电池一致性； 6}较长的循环寿命（充放电循环后，工作年限）； 7）其他的性能，对环境的污染问题（电池的生产，使用，报废回收过程中不能对环境有负面的影响）等。 2、铅酸蓄电池 2.1关键技术 铅酸蓄电池是目前在汽车领域应用得最为广泛的电池，主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的电源。铅酸蓄电池在过去半个世纪被广泛应用，具有成熟的技术，可以大批量生产，生产成本低，价格便宜。尽管新电池技术不断地产生，但铅酸蓄电池至今仍作为动力源应用于旅游观光车，电动叉车或者一些短距离行驶的公交车上。 应用于电动汽车的新一代阀控式密封铅酸蓄电池不须维护，允许深度放电，可循环使用；然而这款电池依旧有着铅酸蓄电池比能量和比功率低的致命弱点，根本原因是金属铅的密度大。功率密度虽可以通过增大电极的表面积来提高，却会增加侵蚀速度而缩短电池的使用寿命。充放电方式也会严重影响它的使用寿命，长期过充电产生的气体会导致极板的活性物质脱落，不适合放电到低于额定容量的20%，反复过度放电同样导致寿命急剧缩短；此外，在没有定期充满的情况下会有硫酸盐晶体析出，硫酸盐晶体会使电池的孔隙度降低，限制活性物质的进入，导致电池的容量减小。在典型的 HEV 应用中，电池经常工作于一个高倍率部分荷电状态，使用寿命和性能表现会因此受到严重影响。掌握铅酸电池变流放电情况下的电池特性对延长电池寿命有重要意义。 2.2应用及优缺点 VRLA电池用途广泛，可用在电动工具，UPS，电动轮椅，计算机和通讯设备等方面。VRLA电池是这样设计的：在电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力，阻止电解液损耗，使电池能够实现密封。 安全密封在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。 没有自由酸特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。 泄气系统电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。 维护简单由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用电池的过程中不需要加水。 使用寿命长采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，电池可浮充使用10-15年。 质量稳定采用先