(城市规划调研报告.pptVIP

沿街一侧住宅下部设置插入式附属建筑用于商业与社区用地，使安置小区与商业区、警备室和社保室等辅助建筑联系方便。 住宅建筑底部围绕街道设置商业及服务区 方便小区居民与学院师生。 公共服务设施（健身器材、停车 场、资讯室、公安局、社保用房 等）部分临近住宅建筑，部分放 置于整个小区包裹之中，用以服 务整个小区。在保证住宅区和服 务区分区完整的情况下基础设施 对小区服务的高效性。 处于道路周边的服务设施能与周边环境协调，醒目却不抢眼，能够方便快捷的服务于小区居民。 小区充分利用月亮岛上充足 的绿化条件与水景搭配，配 置居住区中央公园与住宅区 内的绿地，争取创造良好的 生态环境。 从岛边绿地看建筑远景 局部生态景观 被住宅区包裹的绿地公园全景 居住区的道路是城市道路的延续，是居住空间和环境的一部分，它既是交通空间又是生活空间。根据要求和居住区规模大小，居住区道路一般可分为三级或四级。 居住区内动态交通组织可分为“人车分行”道路系统，“人车混行”道路系统，“人车共存”的道路系统三种基本形式。 居住区级道路 连接居住区内外 交通 居住小区级道路 解决居住区内部 交通联系 组团级道路 连接住宅组 群内外交通 小区交通出入口 小区内不时有车辆穿行其 中可知调研目标采用的是 人车混行系统。 小区内部配合交错排列 的住宅建筑而采用多弯 线