国际干散货运价上涨势头趋缓,船型间运价出现分化.docVIP

１０月份沿海运价再创历史新高 国际干散货运价上涨势头趋缓，船型间运价出现分化 10月31日国际干散货综合运价指数10656点，同比上涨164%，较上月上涨12.5%。其中：海岬型船14078点，与上月基本持平；巴拿马型船11515点，较上月上涨20%，大灵便型船6949点，较上月上涨19%。 经过前期的爆涨，10月份国际干散货运价上涨势头有所放缓。综合运价价指数上涨了1182个点，较上月的1772个点大为逊色，特别是下旬普涨行情暂告结束，船型间运价出现分化。其中主力海岬型船经过持续爆涨，运价连创新高，风险累积过大，24日后深幅回调，31日重新回到上月底水平。而巴拿马型船和大灵便型船运价分别较上月上涨了2105个点、1361个点，成为推动本月运价指数继续上行的主要力量。 当前推动国际海运价格爆发式增长的力量主要来自两个方面;一是商家普遍看好国际海运市场后势，预计近一二年大宗货物需求旺盛，船舶运力不足，做多愿望十分强烈。二是鉴于市场被普遍看好，也吸引了众多投资者，推高运价获利套现，当前参与远期运费交易人员之多和成交量前所未有放大，已充分 得以体现。在上述两股力量的共同推动下，9月份国际海运价格一路飚升，渐渐脱离当前市场基本面。根据前九个月全球进口大宗货物最多的国家来看，我国进口铁矿石同比增长12%，日本进口煤炭同比增长8.4%,增长速度正常。世界最大的