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五菱战略分析报告 五菱简介 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。 环境分析 政治环境 2009年3月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》，目标是实现惠农强农，拉动消费带动生产。同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政策， 微车市场在全球经济危机中迎来春天。 2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减免5%调整为7.5%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到5000元至1.8万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。 经济环境 自2002年以来，我国汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过我国GDP的增长速度，2008年超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计，2008年1～8月，全国乘用车市场总体表现低迷，我国乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，同比增长13.67％和13.15％，与上年同期相比，增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。2008年开始，中国乘用车发展放缓，但国人刚步入“汽车生活”，对汽车的需求很大。 亚洲受冲击的程度不是全球最严重的，同时本次金融危机也不是亚洲曾经经历过的最严重的危机。长期来看，如果应对得当，亚洲甚至能够得大于失，在危机的狂风暴雨中成就更为巩固的经济基本面，如越南、印度等发展中国家，对微型车的需求同样很大，总体上经济环境对五菱的发展是有利。 技术环境 为了环境保护和汽车工业的可持续发展，生产商研究并已开始投产代用燃料汽车技术，电动汽车技术和混合动力汽车技术来解决汽车排放、噪声和能源结构问题。对充分发挥气体燃料的优点，达到满意的动力性、经济性和低的排放指标的技术要求提高；混合动力汽车把燃油汽车和电动汽车的优点有机结合起来，是近期较理想的汽车发展模式，燃料电池汽车是未来零排放的理想汽车。 社会文化环境 近年来中国经济持续高速增长提高了人们的生活水平，人们的生活方式和价值观正在改变，对汽车的追求越来越迫切，有车成为成功人士的象征。随着环保意识的深入人心和石油价格的上涨趋势，人们更关注小排量，省油的车型。就中国绝大多数的农村人口而言，他们需要运输农产品或载客都需要车，而五菱的车小巧实用，耗油量低，价格便宜，有相当大的发展空间。 战略 低成本、高价值 上汽通用五菱先后改进了悬挂，加强了底盘，更换了更先进的发动机，但仍然保持了“低成本，高价值”的核心。 低成本高价值已经镌刻于上汽通用五菱的企业使命之中，最根本的原因在于其成立八年来，已经在充分整合股东方以及国内外优势资源的同时，逐步形成了“以我为主，集成资源”的自主创新模式，尤其是“低成本，高价值”的理念已经做到了极致。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。 走出国门 日前，雪佛兰Enjoy（即五菱宏光）在印度德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等四大城市，同步举行盛大活动，实现印度全面上市，这也是继去年7月N300（五菱荣光）投放埃及市场之后，上汽通用五菱在海外业务方面再次取得突破性进展。这无疑标志着上汽通用五菱全新海外战略开始初见成效。 除印度项目外，上汽通用五菱海外业务同步运作的还有埃及、拉美的KD项目；2011年11月17日，通用汽车埃及公司在柳州与上汽通用五菱共同签署了技术转让协议（TLA）和工程服务协议（ESA），这也是上汽通用五菱历史上第一份技术转让合同，以及第一份工程服务合同。这标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外汽车CKD项目在启动一年后取得实质性进展，上汽通用五菱知识产权费将由“缴”到“收”，实现最有价值的知识产权输出。 商用转家用 4月20日，上汽通用五菱在上海车展上展示了其首款SUV——宝骏560，并作为惟一参展车型亮相。业内人士认为，在奠定“微车领军者”地位之后，上汽通用五菱开始深耕家用车市场。从目前的情况来看，由于定位准确，策略总是领先市场一步，上汽通用五菱的“商转乘”战略取得了出色