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加压气化装置8月份月度理论考试题（A） 一、填空题。（每空0.5分，共20分） 1.气化强度是指（ 单位时间 ）内，（单位面积）上所能气化的燃料的数量。 2.气化炉内燃料层分为5层，分别是（干燥预热层）、（干馏层）、（气化层）、（燃烧层）、（灰层）。 3.气化炉热紧过程中，必须检查的法兰有（洗涤冷却器气体出口法兰）；（废热锅炉气体进口法兰）；（气化炉与灰锁链接法兰）；（气化炉与煤锁链接法兰）；（气化炉人孔法兰）。 4.P01泵的密封属于（机械密封），炉篦大轴的密封属于（填料函密封）。 5.有下列因素导致停车，不得直接通O2恢复，需泄压后空气点火：（缺煤停车）或（气化炉顶部法兰温度超标连锁停车）、（灰锁温度高停车）、（出口煤气中CO2或O2超标）停车。 6.气化炉内燃烧层进行的主要反应是 C+O2 CO2 2C+O2 2CO （写反应式） 7.气化炉计划停车前（2～3）小时，应停止向煤仓加煤。气化炉泄压过程中煤锁下阀应（开），充泄压截止阀应（关）。 8.汽氧比主要通过分析粗煤气观察灰的粒度和碳量来调节 9.气化炉内部容积为（103.8）m3，其夹套的容积为（13.3）m3。 10.设备润滑工作的“五定”：定点、定质、定量、定人、定时 二．问答题。（共60分） 1．备用机泵为什么要定期盘车？（4分） 答：泵轴上装有叶轮等配件，在重力的长期作用下会使轴弯曲，经常盘车可改变轴的受力方向，使轴的弯曲变形为最小；检查运动元件的松紧配合程度，避免运动部件因长期静止而锈死，使泵能够随时处于备用状态；盘车把润滑剂带到轴承各部，防止轴承生锈，而且由于轴承得到初步润滑，紧急状态能马上启动。 姓名： 班组： 成绩： 2．蒸汽总管经常水击的原因？如何处理？（3分） 答：1.蒸汽总管暖管不合格，温度未达到，冷凝液量大，疏水器不能及时将冷凝液排出，造成水击现象， 2.疏水器故障，将蒸汽带冷凝液一起带入冷凝液总管内，造成水击。 3．气化炉什么情况下转入正常生产运行？（4分） 答：1：氧负荷达到3000Nm3/h 2：气化炉出口温度达到设计值 3：煤气成分稳定，CO2含量在30-35%之间 4：灰的外观较为良好。 5：夹套压差低于100Kpa 6.加煤排灰正常。 4．气化炉人孔温度过高有哪些原因及处理措施？（4分） 答：火层过高 措施：调整炉内工况 人孔内保护套筒损坏 超温严重时停车更换套筒 炉内风洞，火层偏烧 调整炉篦，破坏风洞 系统负荷过高 根据工况，优化系统负荷 气氧比过低，炉内工况不稳 调整气氧比到最优负荷 5．空气运行过程中，空气量只能提至1300NM3/h，试分析原因及处理措施（4分） 答：1.装置空气压力过低，单炉空气量不足。 联系调度提高空气管网压力，确保气化开车用空气 2.检查PV035压力，是否因为测量不准确引起实际压力过高造成空气难以进入气化炉 3.检查中压蒸汽流量 4.煤层阻力较大 6．泵轴承温度过高有哪些是原因造成的？（4分） 答：1：润滑油不足，润滑不充分 2：润滑油乳化（进水或者变质），更换润滑油 3：润滑油过量，流动性差，造成温度过高。 7．蒸汽升温结束的标志？（4分） 答：升温时间3小时；出口温度≥100℃以上；气化炉压力提至0.3MPa； 8．气化炉排空后，气化炉内如何置换？（4分） 答：1、排空后，使用蒸汽吹扫10~15分钟，流量3000Kg/h，然后切断蒸汽旁路阀 2、煤气水排净，气化炉相关盲板隔离。 3、打开气化剂导淋，接公用空气置换，送冷火炬放空。现场通过035前导淋取样，可燃气体小于0.5%时，倒盲043前盲板。 4.以防废锅内焦油逸出可燃气体，公用空气不中断，通过035前导淋排放。 9．正常运行煤锁更换上阀软密封，需要做哪些工作？（5分） 答：1.首先确定检修时间，根据检修时间中控进行优化负荷；（负荷倒至工况好的炉子） 2.提前办理作业票证，通知检修和仪控人员，准备拆线； 3.提高炉蓖转速，将灰床拉低，煤锁提前加煤，保证气化炉内满料位； 4.煤锁泄压，并做下阀浮动实验，保证下阀不漏； 5.关闭充压煤气大阀，将冲压煤气管线内余压泻尽； 6.隔离液压油路，防止误操作； 7.关闭射源，仪表拆线 8.联系分析人员做好气体含量分析； 9.通知检修人员作业； 10.做好监护，并及时跟踪检修进度，告知中控，根据情况决定是否停车。 10．空气运行中，如何判断气化炉灰床已建立？（4分） 答：空运排灰时，观察取样口处灰渣； 根据空运时间 灰锁温度 气化炉出口温度 11．气化炉正常运行，高喷水突然中断，如何处理？（4分） 答： 1．中控应立即降低气化炉负荷，防止T030温度联锁， 2.维持气化炉运行负荷，T030温度不上涨为依据。 3.中控联系调度和现场查看是否供水正常和现场误操作 4.将负荷优化至其他气化炉； 5.加强分析。