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焊接小车在造船领域的应用 深圳市瑞凌实业股份有限公司（518103） 李志宏 邱光 石林 魏占静 张利华 前言 众所周知，焊接技术是现代工程技术之一，20年代开始引进促进了造船焊接技术的发展，如今已日益出焊接技术是现代船舶建造工程的关键技术。在船体建造中，焊接工时约占船体建造总工时的30%-40%，焊接成本约占船体建造总成本的30%-50%。船舶焊接质量是评价船质量的重要指标，焊接的质量和生产效率也是影响造船质量与生产成本的主要因素之一。 如何缩短差距，赶上和超过世界造船的先进水平，这对焊接技术在船舶建造中的应用，推动造船生产的发展具有十分重要的意义。 图2 瑞凌多功能角焊接小车HIT-18-1SD-2在广州中船龙穴造船的应用 3. 在船体分段小合拢平面短小的平角焊 图3 瑞凌无盲区角焊接小车HIT-NAW在广船国际的应用 4. 在船体分段小合拢立角焊的应用 图4 瑞凌全位置角焊接小车HIT-21在广州文冲船厂的应用 5. 在船体大合拢中横焊的应用 图5 瑞凌双枪横焊小车HIT-20-1C在上海外高桥造船的应用 6. 在船体大合拢立焊的应用 图6 瑞凌数字化垂直气电焊HIT-201在广州中船龙穴造船的应用 7. 可应用在超大集装箱船厚板焊接的双丝垂直气电焊 图6 瑞凌新开发数字化双丝垂直气电焊HIT-201D 目前自动焊接小车在部分在大型船企有所批量应用，但多数企业在整条船建造过程中对焊接工人的依赖成度还比较大。这就意味自动焊接小车普及还远远不够。 结束语 今年3月12日国家工业信息化部发布了《船舶工业“十二五”发展规划》。规划中提出，到2015年，中国船舶工业产业体系要更为完善，产业结构要更趋合理，创新能力和产业综合素质显著提升，国际造船市场份额稳居世界前列，成为世界造船强国。这就要求焊接技术必须发展，以适应造船业发展的要求作者介绍：李志宏 （1982—），男，河北保定人，目前在职深圳市瑞凌实业股份有限公司， 主要负责自动焊接设备的推广与应用。 配气体保护焊实现自动焊接，一个工人可以同时监视2-3台，焊接过程稳定，焊接质量可控，焊接工艺完美，焊接效率得到大大提高！ 图1 瑞凌自动平角焊接小车HIT-8SS在广州文冲船厂的应用 该焊接小车采用数码显示各项焊接参数，焊同一类型工件参数可重复利用，可配合焊机实现带收弧功能及间断焊接功能。 该焊接小车采用专利机械结构加焊接程序可以使焊枪在车体表面移动对短平角焊缝实现无盲区平角焊接，属于国内首创。 该款小车配有磁铁轨道，方便小车定位跟踪，具有焊枪摆动装置，可实现收弧中停功能，方便再次起弧。 该种设备的诞生填补了国内造船业船体分段及横向合拢自动化焊接的空白，对提升造船自动水平贡献十分突出。 该种设备对船体大合拢是一种不可或缺的自动焊接设备，对于厚板（12-32mm）立焊可以一次焊接成型,是手工焊接效率的4-5倍。 该设备可以采用两根实芯焊丝在混合气的保护下对30-60mm厚板进行垂直焊接，焊接效率是单丝的3倍以上，热输入量为单丝的一半 。